von hier gibt es auch wieder neues zu berichten.
Am Mittwoch gehts auf die Rennstrecke, d.h. Ölwechsel etc etc.
Hab Anfang der Woche noch ein paar EBC Bremsbeläge rausgelassen, für lau
hoffe dass die rechtzeitig da sind.
Da war aber noch ne andere Sache die mich gestresst hat, ÖL!!!
Im Stand hats hinten blau rausgequalmt, richtig gesehen habe ich es dann aufm dyno als nach dem Run eine mega Fahne rauskam.
Ventilschaftdichtungen
ich dachte, kein problem, kurz mal neue kaufen.
Auf zum Toyodealer.......11.- alles klar, bestellen......halt!?
elf, also e-l-f euro für was? ja für eine LOL
ich sollte ja jetzt tatsächlich über 260okken für ne lumpige tüte zahlen???
oh man, mir fiel ein dass ich diese dinger immer irgendwo in die kulturschicht meiner werkstatt gepfeffert habe, waren da ja immer als schüttgut und fast umsonst dabei
2 stunden später und nach einer anstrengenden suche in meiner ludolfstyle gepflegten garage habe ich tatsächlich so eine tüte gold gefunden.
noch ne neue zkd bestellt, spezialwerkzeug besorgt und los gings.
ich war schon sehr gespannt wie meine kolben bzw zyl-wände aussehen, vor allem, wie sieht die zkd nach fast 50.000km vollboost teilweise mit 1.2 bar aus?
rennstrecke, vollgasorgien auf der autobahn, spanienurlaub, viele stunden auf dem dyno..........ich kann euch versichern, die dichtung sieht aus wie neu, in osteuropäischen werkstätten hätte man die sicher nochmal verwendet.
hab mir sogar kurz überlegt ob ich das nicht sogar probieren soll, nur mal so zum gucken
ABer wirklich bock auf experimente hatte ich nicht da der renntag nächste woche fetzen muss.
ZKD gut, Kolben gut, der Rest auch gut.
Der Kopf sah auch sehr gut aus, nichts verzogen, wieso auch, ist ja nicht heiss geworden, wurde auf jeden fall schon mal geplant, das sieht man.
Anders die Ventilschaftdichtungen, zwei Ventile sind mir einfach rausgefallen.......Fehler gefunden
Jetzt ist wieder alles zusammen gebaut, morgen noch Auspuff dran und dann gehts wieder rund.
Achja, EGR ist nun auch weg, zugeschweisst, mal gucken obs was bringt
Das einzige was ich jetzt noch machen muss, sind die simmerringe hinter den Nockenwellenrädern, die sind durch.
Werd ich wohl noch am Dienstag abend kurz machen.