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AW: Mk4 Hutze auf Mk3
Oh Mann.....
Wenn du unbedingt n Haufen Risse drin haben willst, viel Spaß....
Das ist sinnvoll bei Drag-Racing oder Driftern, wo es wirklich auf das letzte Quäntchen Leistung und Ansprechverhalten ankommt und man nur ganz kurze Belastung hat.
Bei hohen Dauerbelastungen (Langstreckenrennen, lange Autobahn-heizerei etc.) geht man genau den anderen weg, da die Haltbarkeit einfach wichtiger ist....
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