[pmscali]

Zitat von bitsnake

Moin Holger,

kann ich so nicht bestätigen. Bei mir ist das Verhältnis ~ 10:1 für einen Nehmerzylinderdefekt. Den tausche ich sehr oft, und nie geht danach ein Geberzylinder kaputt.

Der Nehmerzylinder geht meist kaputt weil viele zu selten Flüssigkeit wechseln in der Kupplung. die Feuchtigkeit, die von der hygroskopischen Bremsflüssigkeit aufgenommen wird, sammelt sich ganz unten im System. Wenn man einen defekten Zylinder mal aufmacht, sieht man dann eine Rostspur ganz unten in der Bohrung. Dadurch geht erst die Dichtung kaputt.

Das ist zumindest meine Theorie dazu

Gruß John

Kann ich so 100% unterschreiben.

Normal den gleich mitt wechslen sobalt man die Flüssigkeit wechselt im Kupplungssystem.