AW: Leuchtweitenregulierung Kabelfarben
Amtrack kann den Beitrag noch um folgendes, bisher noch nicht beschriebenes Fehlerbild ergänzen:
Zitat Amtrack:
Mein Stellmotor der LWR fuhr nach Reparatur des obligatorischen Kabelbruches zwar runter, jedoch nicht wieder hoch.
Durch leichtes Klopfen mit dem Finger auf den Motor ging er dann wieder.
Habe den Motor wie folgt ausgebaut um den Fehler zu finden:
- Stecker gelöst
- Scheinwerferverkleidung/rahmen ausbauen damit man an die Verriegelung der Welle (gesichert durch geleben Ring und 2 zusammendrückbare Nasen) kommt
- eine(!) Kreuzschraube welche von vorne (Nase des Wagens) nach hinten (Heck) in den Stellmotor geht lösen.
- durch drehen den Motor lösen und ausbauen.
Einbau im umgekehrter Reihenfolge.
Der Fehler lag letzten Endes darin, dass der E-Motor für den Antrieb der Welle eine gebrochene Lötstelle hatte.
Nachgelötet, zusammengebaut, funktioniert - fertig
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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