Zitat:
Zitat von Helter-Skelter
umgekehrt oder? 
Das Relay hat
+B1 (permanent mit bei eingeschalteter Zündung)
-FPR (Steuersignal der ECU zum Relay, heißt normal FPR = FuelPumpRelay)
FP 12V zur Pumpe
PR 11,3V (Kraftstoffpumpenwiederstand)
Kann mir hier jemand veraten worin eigentlich der unterschied zwischen +B1 und +B ist |
Ich meine das du mit dem kippschalter ein relais schalten sollt und das dann die benzinpumpe ansteuert.
Ob du plus oder minus schaltest ist eigentlich wurscht.
glaube +B und +B1 ist das gleiche, so wie bei E01 und E02
mfg