Kein Öldruck beim starten, Motor frisch aufgebaut..
 

Bin nun so weit das ich den Motor mal durchdrehen wollt um die Öl in die Kühler zu bekommen.
So, Motor dreht durch, Ladelftleitungen etc noch nicht montiert.
Nur bekomm ich auf dem Schãtzeisen kein ÖLdruck und die Zuleitung vom ÖLkühler bekommt auch kein ÖL, und die ist ja direkt ab ÖLfilterflansch....

Muss ich zuerst die leitungen und kühler kompöett mit öl füllen zum entlüften? Ich sollte ja eigentlich trotzdem öldruck im motor haben oder?

Irgendwelche ideen?

PS: ölpumpe ist nicht neu, ist oem und lief einwandfrei vor dem auseinanderbau.

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Ölkühler wird doch erst ab 2bar oder was durchspült.
Vorher macht doch das Ventil im Ölfilterarm net auf, oder täusch ich mich?

Mit Anlasser genoddelt baut die Ölpumpe nicht genug Druck dafür auf.

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Wie sehe ich den ob ichdruck hab im motor?

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Ah ja da gibts ja im kopf irgendwo ne schraube die ich öffnen könnte....

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Wenn du den Einfülldeckel weg machst siehst das Öl seitlich von den Lagerböcken raus spritzen..

Würd mal die EFI Sicherung ziehen bis du das Problem gefunden hast

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Zulaufleitungen vom lader abschrauben und in ne Tüte rein und solang Orgeln bis öldruck da ist und dann solang weiter Orgeln bis die ganze schwarze pampe raus ist.

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Öl ist drin ja?

efi ziehen, ölfilter losschrauben, mit dem anlasser drehen schauen was passiert.
das dauert recht lange bis da Öldruck kommt, evtl die Kerzn raus drann dreht er schneller => schneller / höherer Öldruck.

Öldruckgeber richtig angeschlossen?

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jab passt, je nach federstärke macht das ding eher oder später auf.

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Sascha - ich würde auch vom lader abmachen oder einfach mal im Deckel schauen ob Öl im Kopf ankommt. Hast du Serienölgedöhns?

Mfg

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Upgrade ct26 gedöhns.....

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Also ich hab die beiden blindschrauben im block aufgemacht, die hintere hat öl die vordere nicht.....
Ölleitungen vom turbo "schnell" wegmachen ist eben so ne sache..... Ölfilterschlüssel muss ich vorher holen...

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Aber fakt ist ja mal das die serien anzeige nichts anzeigt (nur gaaaaaasnz gaaaaanz ein wenig mehr als wenn die zündung aus ist. Und die vdo zusatzanzeige mit der ich nun nochmals messen wollte funktioniert irgendwie gar nicht, Da spinnt was.

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die serienanzeige ist stark beruhigt und zeigt eh bei jedem etwas anderes an.... da würde ich nicht drauf setzen.....

ansonst wie normen sagt... kuck ob öl im kopf ankommt (ohne EFI, kerzen raus) wenns passt --> :)

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Wenn du ne VDO nehmen willst musst auch den passenden Sensor von VDO haben sonst kommt nur Müll raus.

Aber Ölfilter hast noch an der Druckgesteuerten Aufnahme am Block? Oder hast wie manche hier Temp gesteuert?

Jo EFI würde ich auch unbedingt estmal weglassen. Kerzen raus is gut da es der Motor oder besser Anlasser leichter zu drehen hat. (Motor ist ja neu ne)

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bevor das schätzeisen bei mir was angezeigt hat musst ich locker ne halbe minute orgeln. was ist mit der öldruck kontrolleuchte? die war bei mir relativ schnell aus. ab da war dann der druck da.