Teileliste Neuaufbau
 

Hi zusammen,

dachte mir ich stell mal meine Teileliste vor die ich für den Neuaufbau
zusammen habe. 2 Jahre Such-u. Bestellarbeit stecken da nun schon drin!:shootme:

Motor:

Wiseco Kolben 83,5mm
Brian Crower Pleul
HKS 2mm Stopper
ARP Kopfbolzen
RC 550 ccm Düsen
HKS Kraftstoffdruckregler
Blitz R-Fit
HKS Boostcontroller
CT26 Upgrate
HKS Luftfilter
HKS Feul Cut Defencer
HKS Turbotimer Type 1
Australia Spec Lüfterrad
Autobahn88 LLK Kit blau
Autobahn88 Kühlerschläuche blau
Autobahn88 Unterdruckschlaüche in 5,6,8 u. 16mm blau
Edelstahl Coolingplate
3" Turbo inlet blau
3" Turboknie
3" Downpipe
3" Edelstahlauspuffanlage ab Downpipe (Eigenbau) strömungsoptimierter als Nür Spec R
Aluriemenscheiben Lima-Servo-KW
Breitbandlamba
Trust Ladedruck-Öltemp-EGT Anzeige
Mocal Ölkühler mit externem Ölfilter und Thermostat
Klima fliegt raus


Chassis:

K-Sport Gewinde
K-Sport 8 Kolben 356iger VA mit EBC red stuff
MKIV Sättel und Scheiben HA mit EBC red stuff
Team Dynamics Drift 8,5 & 9,5 x 18"
Federal Semi Slicks 245/35 & 265/35 R18
Domstrebe VA

Innen:

GT3 Carbonschalensitze 5,5Kg je Sitz
Cusco 6 Punktkäfig
3" 4-Punktgurte
geleert
Optima Gel-Batterie

Außen:

67" Carbonheckflügel


Teile die noch folgen:

Ölpumpe Stock
Australia spec Wapu
Stuck Öldruck & Wassertemp. Anzeigen
Haupt & Pleullager (werden beim Instandsetzer eingebaut)
Alle Dichtringe
Mocal Ölkühler für Getriebe & Servo

Neulackierung schätzungsweise 2010 o. 2011
endlich mit dem Aufbau beginnen hoffe mal August!:aua:

so ich hoffe ich hab nix vergessen:mnih::confused:

MfG Martin

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Da wünsch ich dir viel Glück und nochmal soviel Geduld!:bleifuss:

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Hi,

danke ich bin zum Glück ein geduldiger Mensch!:jawd::danke:

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Es gibt keinen unterschied zwischen einer Australischen und EU Wasserpumpe. Das wurde hier im Forum mal bewiesen.

Und den 10 Blatt Lüfter gibt es auch in den USA ;)


Aber ne wirklich schöne Liste :top:

AW: Teileliste Neuaufbau
 

wenn du die mkiv bremse neu kaufen willst, kannst du auch eine bessere von k-sport nehmen :)
*edit*
ach du hast die wohl schon. na dann

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Dem werde ich mal nachgehen, ich bestelle beide und vergleich sie mal!
Die Unterlagen mit diesen Infos sind schon einige Jahre alt,
ich hab mal ein paar Nächte mit googlen verbracht und da einiges gefunden!
War zwar nicht immer sehr aktuell aber waren ein paar gute Dinger dabei!

MfG Martin

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Die K-Sport gibt es nicht für die MK3 HA wenn man nach der HP geht!
Hab die Sättel incl. den Scheiben für nen Appel und ein Ei bekommen,
die Adapter vom Grizzly und die Beläge von EBC, macht Komplett 300€ :boah::jawd:

AW: Teileliste Neuaufbau
 

woher hast den 67" carbonheckflügel??

hast bilder und preise??

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Echt feines Setup, die 2 Jahre haben sich wohl gelohnt, aber nur so wird es wirklich gut, kannst halt alles auf einmal machen und dann auch besser und vor allem richtig...weiter so, finde ich wirklich Klasse.

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Hi,

hab ich von ebay.com! Hat incl. Versand 400€ gekostet!


MfG Martin

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Danke, ich halte auch nix von ein bißchen hier und da.
Da brauchst Du auch ein haufen Geduld mit dem Amis und Japanern!

MfG Martin

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Warum die anderen Pleuel???
mit deinem Setup kriegst du stock noch nicht mal ansatzweise krumm....

Jörg

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Ich hab vor auf 400-450PS zu kommen, wenn der Upgrate Lader daß nicht mitmacht kommt ein anderer drauf, es kann natürlich auch sein daß ich in 1-2 Jahren mehr will z.B. 500 o. 600:undweg::top: und da hab ich keine Lust wenn der Motor jetzt eh schon aufgemacht wird und alles neu rein kommt nochmal mit den Pleul anzufangen! Wenn es bei den 400-450 bleibt is es auch egal, lieber zu stark als zu schwach!:engel:

AW: Teileliste Neuaufbau
 

bei der leistung ne stock ölpumpe..... und ich dachte man brauch eine die mehr leistet, hab mir deshalb schon ne toga gekauft...

AW: Teileliste Neuaufbau
 

Hab mal ne Info bei Google gefunden daß man die Feder ändern muß und Du somit mehr Druck hast!
Was kostet denn die Toga?
Is die Plug&Play?

MfG Martin