Unterdruck Schläuche Ansaugkrümer
 

Erstmal guten Tag!

Ich bin schon seit einer Weile hier im Forum und es hat mir bei der Motorrevision meiner Supra sehr geholfen.. Danke dafür.. ;D

Meine Supra steht momentan zuhause, fast 250km weit weg und ich sitzt hier auf der Arbeit und ich geh erst in 2 Wochen wiedermal über's Wochenende nachhause. Deshalb brauch ich jetzt jemanden, der es mir mal auf deutsch (und bitte nicht auf französisch -.-) erklären kann und bei seiner Supra kurz schauen könnte.

Beim MA70 Motor hat es etliche dünne Unterdruck-Schläuche, die mich gerade ein wenig verwirren.

Der eine Schlauch kommt vom Thermostat und geht auf die Drosselklappe. Da geht aber nochmal ein Schlauch zur Drosselklappe, der von dem Ansaugkrümmer kommt. Unten am Ansaugkrümmer ist eine Leitung befestigt, von da aus gehen zwei Schläuche auf elektronische Sensoren. Einer der Sensoren hat zwei Anschlüsse, der andere drei. Hat vielleicht einer mal kurz ein Bild, wohin die Schläuche gehen oder könnte es mir präzise erklären? Ich steh da echt grad auf'm Schlauch =P.

Das ganze ist wirklich nicht so leicht, wenn man es nicht selbst auseinander gebaut hat.. ^^

Ich habe im Werkstatthandbuch geschaut und auch ansonsten im Internet und habe nicht's gefunden. Vielleicht hat hier jemand mehr Glück oder hat, wie schon gesagt, ein kleine Grafik oder eine Supra bei sich stehen.

Mit freundlichen Grüssen

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Normalerweise hast du in der Motorhaube innendrinn einen Aufkleber wo alles aufskizziert ist.

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Normalerweise... =D

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dann schau mal hier rein:

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar....aspx?S=EC&P=4

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Glaub der Schlauch geht ans VSV1 Ventil,

das Sitz hinter der Lichtmaschine an der Ansaugbrücke bzw. ist das mit einer Schraube befestigt die die Ansaugbrücke mit den Zyl.-kopf verbindet.

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da sieht man es ganz gut

http://www.cygnusx1.net/Supra/Librar...spx?F=1708&P=3

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Erstmal vielen Danke für eure Hilfe.. Hab ihn jetzt heute Nachmittag / Abend zusammen gebaut.. morgen noch fix Zündzeitpunkt einstellen, dann sollte die kleine Diva auch laufen. ^^

Das Problem war folgendes: Ich wusste nicht, dass beide VSV Ventile gleich sind. Wie ich schon geschrieben habe, hatte der eine einen Anschluss mehr. Wenn man den Filter weg nimmt, sieht es zumindest aus, als wäre es ein weiterer Anschluss.. :rolleyes:
Werde es morgen noch einmal mit euren tollen Grafiken prüfen, damit da auch die Funktion gewährleistet wird ^^

Nochmals vielen Dank euch beiden.. Schönen Abend noch!

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Und Glückwunsch - innerhalb von 6 Stunden waren die Zwei Wochen rum, wo du wieder nach Hause kommst :top:

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Das wollte ich mir anschauen. Aber bei den Link´s passiert nix :haare:

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Der Link funktioniert einwandfrei...

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Ja, danke, geht jetzt auch bei mir wieder :lui: