Drehzahlunwillig ab ca. 5700rpm
 

Aktuell zickt meine alte Dame etwas:
Ab ca. 5700rpm wird sehr unwillig weiter hoch zu drehen und es hört sich an, als würde sie etwas fehlzünden/spucken.

Zündkerzen sind neu und die Zündung ist auch korrekt eingestellt.
Fehlercode wird keiner angezeigt und bis 5700 läut sie einwandfrei.

Jemand eine Idee?

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Keiner eine Ahnung, was das sein könnte?
Der Drehzahlbegrenzer fühlt sich ähnlich an, nur kommt der norrmalerweise deutlich später...

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Könnten die Zündspulen oder Kabel sein.

Meistens(!) merkt man das zwar mit steigendem Ladedruck und nicht mit der Drehzahl, aber deine Beschreibung der Symptomatik könnte hinhauen.

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Benzinpumpe, Benzinfilter . . . :mnih:

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Zündspulen und- kabel muss ich mal durchmessen.
Benzinpumpe (Walbro), -filter und Zündkabel (NGK) sin erst ca. 50tkm alt...:confused:
Allerdings ist die Dame seid ca. 5 Jahren nur ca. 1000km im Jahr bewegt worden.

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Benzin Pumpe kannst ja testen mitm benzindruckregler , meine walbro hat keine 5 tkm gehalten

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Wie deutet sich das denn genauer, hast du eine etwas ruckende Beschleunigung ab da und hast du Ladedruck genügend Anliegen ? Meine macht auch mucken, erst beschleunigt sie gut und dann hängt der Ladedruck so bei 0,4 - 0,5 fest und sie beschleunigt weiter, aber sehr zäh und ein leichtes rucken dabei !

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Zündkabel und -spulen sind i.O..
Benzinfilter werde ich am Wochenende tauschen und die Benzinpumpe testen.

Das deutet sich an indem der Vortrieb auf einmal deutlich nachlässt und es ruckelt.
Ladedruck ist bei ca. 0,8 bar, also noch recht gemässigt bei dem Setup.
Der Aufbau der Ladedruck ist auch normal, nur eben aktuell über den Ladedruckregler auf 0,8 begrenzt (bis ich mal Zeit finde mein Emanage einzubauen...).

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Hol mal die spulen raus und mach den Gummi-pinöppel ab. Ist das Plastik darunter eingerissen?

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Meinst du jetzt bei uns beiden das Problem ?

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Gummi-pinöppel mit Plastik drunter???
Was genau meinst Du?

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Hol die Spule raus. Da, wo die Zündkerze drin sitzt wenn die Spule eingebaut ist, sitzt ein Gummi-pinöppel. Den kann man abziehen. Darunter reißt das Plastikgehäuse der spulen gerne ein, dann zündet die überall hin, nur nicht da wo sie soll ;)

Die 7m-spulen haben diese Problematik aufgrund ihrer Bauform nicht. Die JZ-spulen dagegen sehr gerne.

Kann man mit durchmessen nicht feststellen, nur sichtprüfung. Und nein, 2k-Harz o.ä. helfen da nicht, nur neue spulen

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Habe 7M-Spulen.

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Aaah, aus irgendeinem Grund war ich der festen Überzeugung, du hättest vvti-Spulen. Asche auf mein Haupt....

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Dann bin ich auch beruhigt :-)