NisotaR32 (Powered by 1JZ)
 

So Moin Moin an alle,

Ich bin jetzt ja auch schon ein paar Tage hier registriert und hole jetzt mal meine Vorstellung nach. :)

Mein Name ist Daniel, ich bin (fast) 21 Jahre alt und komme aus der Nähe Bremen.
Bei meinem Auto handelt es sich um einen Nissan Skyline R32 GTS. Dieser hat jedoch nicht mehr den RB20DE mit samt der Automatik verbaut, wie es zum Zeitpunkt der Auslieferung der fall war, sondern einen 1JZ non VVTI mit Singleturbo vom VVTI umbau und R154 Schaltgetriebe.

Der Wagen kommt aus England, war dort seit Ende 2009 zuhause. Der Umbau wurde jedoch noch in Japan gemacht ;)
Der Vorbesitzer hat sein Hauptaugenmerkt auf Service und dem erhalt des technischen Zustands gelegt, weshalb der Wagen auch absolut Rostfrei ist, was mich ehrlich gesagt sehr wundert!

So, jetzt mal die Bilder, die dürften ja die meisten interessieren ;)





Jetzt steht er in der Tiefgarage eines Autohauses, bis ich einen geeignete Halle gefunden habe.


Die Spec Liste:
1991er R32 GTS RB25DE automatic
1JZ non VVTI
1JZ VVTI Single Turbo
front mounted oil sump mit buffle plate
großer FMIC
Koyorad Wasserkühler
Screamer pipe
3" (oder mehr) "ghetto pipe", die als "double shotgun" endet (in Kombination mit der screamer pipe (ohne auch schon;) ) dezent laut)
Gewindefahrwerk, schaut nach einem BC aus
Domstreben vorne und hinten
R154 gearbox
2 Scheiben Sintermetallkupplung
2 Wege Sperrdiff
7 Punkte Überrollkäfig
330mm deep corn Lenkrad
Sparco Circuit als Fahrersitz
R32 GTR Beifahrersitz

Momentan sind noch Volk Racing CV Pro in 18" drauf, die sollen aber weg, da sie nicht im mein Konzept passen und für einen Drifter zum zerballern viel zu schade sind.

Über den Winter wird einiges passieren, also bleibt dran :winky:



Grüße

Daniel

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okey mal interessant nen BuildUp von einem anderen Auto außer ner Supra. :fahrn:

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Hallo Daniel!
Sehr schönes Teil dein R32
Ich steh total auf die Kombo R32 1JZ.
Driftworks lässt grüßen die Ham ja auch so ne abartige Schüssel.

Bitte immer viel Bilder Posten ich werde dein Projekt mit Freude beobachten!
Gruß Markus

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Hallo Markus,

der Driftworks R32 ist auch mein absoluter liebling :) Ich durfte ihn letztes Jahr einmal live hören, ich kann dir sagen, dieses Auto ist einfach nur zum:poppen:.

Ich werde mich bemühen, momentan warte ich auf ein paar Teile, aber ich denke mal spätestens im Februar (falls ich bis dahin eine Garage gefunden habe.. :rowdy:) gehts los mit dem Umbau.

Dranbleiben lohnt sich ;)

Grüße

Daniel

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Ich hatte die Gelegenheit letzten Sommer bei Driftworks vorbei zu schauen (war für die Firma in UK unterwegs) Ich war in den Heiligen Hallen wo die Typen schrauben.
Zu meinem Glück war der R32 Sky und die S15 da.
Jeder Zeit wieder würden sie auf 1JZ umbauen bis auf den kleinen Zwischenfall mit der Ölpumpe war/ist der 1Jz im R32 nicht klein zu kriegen.

Ich stell mal ein Bild heute Abend rein.

Zurück zu dir!
Die Problematik mit einer vernünftigen Halle wo man arbeiten kann kenn ich, ist zZ nicht wesentlich anderst als bei dir!

Kommendes WE muss ich zum X Ten mal mit meinem Datsun 260z umziehen weil er angeblich stört?????

Und die Soarer steht auch nicht gerade günstig zZ um vernünftig drann zu Arbeiten.

Egal.
Zum R32 ...... Hast du irgend welche Daten über den Umbau auf 1JZ.

Dein Thread is abonniert und ich schau dir zu.
Lass Rocken Daniel ?

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Ach hier, geile Karre! :D

1JZ an die Macht :poppen:

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Ich bitte drum! Als ich meinen abgeholt habe war leider Samstag und sie hatten zu..

Der 1JZ ist auch einfach ein wahnsinnig gutes Aggregat, wenn man Leistung haben möchte. Die RB's sind zwar auch eine geile Sache, gerade ein aufgebauter RB20DET (2.0L 6 Zylinder), welcher bis fast 9.500 Umdrehungen drehen kann ist absolut brutal vom Sound her. Nur wenn dann mal was kaputt geht.. Bis man den Motor wieder auf der Leistung hat fließt eine MENGE Geld in ihn rein.

Ja, die Ölpumpe..
Vor dem Mistteil habe ich eine Heidenangst, ich muss mal schauen wo ich eine Upgradepumpe herbekomme, ohne starte ich den Bock auch nicht. Notfalls schiebe ich die Sau von Hand auf nen Trailer wenn ich eine Halle habe. :streit:

Ne, leider nicht. Ich warte noch auf ein paar Unterlagen aus GB, die schon anfang Dezember wohl auf den Weg gegangen sein sollen.. Hoffentlich kommen die nochmal.

Und ja, wenn der Wagen technisch fertig ist bekommt er was er verdient! :laut::rowdy::loveyou:

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is bei deinem die Ölpumpe hin?

meiner hat nen Wahnsinns Öldruck, wenn ich das mit mein alten 7M vergleich..

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Driftworks
Motorraum vom R32

S15


kleine Drifttreffer am R32


Wegen der Ölpumpe!!!! Ich bekomm immer wieder gesagt das der Motor immerhin 20Jahre alt ist.

ohne Vorwahrung ging die Ölpumpe am Driftwork R34 bei normaler Fahrt auf der Autobahn hopps..

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Genau deswegen werde ich eine neue verbauen, ich habe keine Lust wegen einer Ölpumpe den kompletten Motor neu zu machen bzw. einen Austausch zu besorgen.

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So Leute, es gibt wieder neues:











Jetzt muss ich nur noch Dichtungen finden, ich hoffe da wird mir hier geholfen :bleifuss:

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Was isn das für nen Lader?

Wegen der Krümmerdichtung.
Hab grad eine beim Toyotahändler bestellt.
http://www.toyodiy.com/parts/p_J_199...CPVZ_1701.html

Nummer auf dem Foto 17173

Toyota Bestellnummer: 1717388400
brauchst zwei mal, a 17,82€

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Moin,

also der Turbolader ist ein Holset Nutzfahrzeug Turbolader, Modell HX35W mit 8 Blatt Verdichter, das Frischluftgehäuse stammt von Garrett.

Wegen der Dichtung: Ich bezweifle irgendwie das die Krümmerdichtung aus Vollmetall besteht, ich weiß noch wie die "Metalldichtung" von Mercedes aussah..

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die vom Daimler war eine Art Metall-graphit Dichtung falls ich noch das richtige Bild im Kopf habe.

Bzw. nimm doch Kupfer 5mm dicke sollte reichen das diese nicht davon schmilzt

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Genau sowas habe ich jetzt auch, dem Zeug vertrau ich aber bei meiner Leistung nicht. Kupfer habe ich noch nie was von gehört, aber es klingt ehrlich gesagt wenig vertrauenswürdig.. Bei meinem RB20 in meinem alten Skyline habe ich eine Metalldichtung verbaut gehabt, mit der war ich zu 100% zufrieden. Und warum was riskieren wenn sich bereits was bewährt hat? ;)