AW: Mit B&M Lippe auf den Prüfstand?
 

der bosch in dresden ist eh ein mega fail.

vor 35 jahren war der noch aktuell als man noch ohne wagenheber den auspuff wechseln konnte

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Hallo John! Lippe ist noch nicht dran da ja vorne am Grill 3 der senkrechten Plastikstreben (oder wie man die nennt) gerissen sind. Die kann der Lackierer zwar kleben, aber dazu muß ja der ganze Spoiler ab. Und ohne Spoiler wollt ich nicht rumfahren, allso hab ichs bis nach dem Prüfstand verschoben.

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[quote=Daniel;500180

vor 35 jahren war der noch aktuell als man noch ohne wagenheber den auspuff wechseln konnte[/QUOTE]

Gut gesagt.:engel: will mal ohne Druck drauf, dann mit 1bar, 1,2bar und 1,4bar. Muß blos das AVC-R noch abstimmen auf die letzten 2 Werte. Bei 1,2bar waren zwar schon nach 2mal kurz boosten die angestrebten 3 Sterne da, aber gestern und vorgestern früh hat es 1,38 bzw. 1,42bar als Spitzenwert beim kurzen boosten gespeichert. Ich denke das liegt schon zu weit über der Toleranzgrenze, trotz der 3 Sterne. Bin dann mal gespannt was da für PS-Zahlen rauskommen.

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naja jetzt wissen wird ja :heul2:

mfg.pete

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Ja leider. Bin immer noch geplättet. Hoffentlich liegts wirklich nur an einer Zündkerze. Sonst geht die Sucherei los. 196 KW bei 1,2bar. Könnte immer noch kotzen!:rowdy::rowdy::rowdy:

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das is ja wirklich nicht sonderlich üppig :-/ Beileid. Hoffentlich findest den Leistungsminderer!

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Ja,ich bete dafür. Hab 3 Läufe gemacht. BC aus, 1bar, 1,2bar. Mit 60-1 Lader und 3zoll Abgasanlage mit 100Zeller müßten eigentlich auch bei abgeschaltetem bc wesentlich mehr als 130 kw rauskommen. Das is ja noch weit unter Serie. 1bar war 190 kw und 1,2bar 196,7 kw und ich restlos bedient! Normalerweise müßten ohne bc schon mindestens diese 196 kw anliegen, mit 1bar 350-370 PS und mit 1,2bar an die 400 PS. Ganz rausgeworfen sind die 50 Euro denoch nicht. So weiß ich wenigstens ganz sicher das etwas nicht paßt und fahr nicht in der Illusion rum 400 PS unterm A... zu haben.

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auf jeden fall ohne BC solltetst Du eigendlich um die 200 KW haben.

Vielleicht sollte ich das auch mal testen, ich habe bei mir 198 KW eingetragen durch den Sportkat und Fujizubo Anlage.

Mal sehen was dabei rauskommt, vielleich erschrecke ich mich dann auch :fahrn:

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hier das video vom letzten lauf mit 1,2 bar

http://www.youtube.com/watch?v=IReRvzoS6FA

mfg.pete

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Hab ich mich da getäuscht, oder hast du wirklich so wenig Öldruck, lügen den die Original Instrumente so doll, bei meiner steht der über der 4 und nicht bei 2 so wie bei dir.

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das ist mir auch aufgefallen.. meine macht auch mehr bei der drehzahl..

was sagt ihr zum vid.. also wenn man auf den tacho schaut denkt man ja sonst was aber dann nur 196kw..
na. nä. woche geht der wieder..

mfg.pm

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Das hat mich auch gewundert, sieht nach 350 PS aus so schnell wie der Hochging ab 120 Km/h:top:

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Na irgendwas wird da faul sein

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Ich bin den Wagen selber schon gefahren + den Motor zum einfahren in meinem Testwagen (allerdings mit anderen Anbauteilen/anderem Lader. Der fährt mit ausgeschaltetem BC und dem jetzigen Lader mit ~0,68 bar und fühlt sich nicht an als ob er so deutlich weniger Leistung als Serie hätte. Was gabs den für nen Lüfter auf dem Prüfstand und wie hoch ist die Schleppleistung ? Ich werd dann mal die Logger-Daten von den letzten Probefahrten posten. Was für Werte sind denn das ? Radleistung oder errechnete Motorleistung ? dazu würd ich gern mal die Prüfstandsdiagramme und ein Data-Logging sehen.

Gruß

John

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Was mich etwas verblüfft sind die AFR Werte im Video, normal schaltet die ECU wenn man die Drosselklappe auf macht recht schnell in Open-Loop. Das Bild ist ne Aufzeichnung eines typischen Beschleunigungsvorgangs auf der Straße (von genau diesem Auto). Sieht aus als kommt der Motor gar nicht richtig auf Drehzahl. Mach das mal auf nem richtigen Prüfstand mit großer Rolle oder Bremse. Oder nimm mal ne 400m Zeit.