neus Mitglied stellt sich vor und hat gleich mal eine Frage
 

Hallo Leute, ich bin Gerald aus Berlin und habe mir letzten Mittwoch eine Supra von 1988 gekauft, Von einem Herren, der den Wagen 25 Jahre als sein Alltagsauto hatte. Das Auto hat 267.000 km runter. Das sorgt mich nicht, da er den Wagen jährlich in der Wartung hatte. Die dritte ZKD ist drauf und der Motor wurde schon mal zerlegt und neu aufgebaut. Kühlwasserschläuche, ZR und die anderen Riemen sind neu.
Ich selbst bin ziemlicher Laie, wechsele aber Zündkerzen, Luftfilter und die Bremsbeläge selbst. Habe als Motorradfahrer in jugendlichen Zeiten an Motorrädern geschraubt. Neben meinem Alltagsauto habe ich noch einen Mazda MX-5 Nb von 99, aus dem ich in den Jahren des Besitzes ein Schmuckstück im Originalzustand gemacht habe. Das Gleiche habe ich mit der Supra vor. Werde so ca. 3000 km jährlich bei schönem Wetter im Sommer fahren. Der Wagen darf bei mir alt werden....
Da ich bei der Probefahrt nur mit 30 - 50 kmh um den Block tuckern durfte, habe ich mich gestern bei Mutti zum Kaffee eingeladen und bin so etwas mehr als 300km Landstraße gefahren. So mit 100, 110 gefahren und war auch zwei, drei Mal auf 150. Läuft nach meinem subjektiven Eindruck ganz gut. Jetzt zum Problem:
Der Motor zieht gut bis 5000 U, dann quält er sich und bei 5500 u fängt er an, zu stottern. Ist das eventl. ein bekanntes Problem? Auch scheint er - bei warmem Motor - beim Starten nicht sofort auf allen Zylindern zu laufen und braucht ein, zwei Gasstöße, bis er in einen zufrieden runden Leeerlauf verfällt. Bevor ich mich hier angemeldet habe, hatte ich schon im Forum gestöbert und nix zum 5000er Problem gefunden.
Die Bremsen sind so ... na ja, er bremst.... Da würde ich "Green Stuff"-Bremsbeläge einbauen. Mit den habe ich gute Erfahrungen im MX5 gemacht.
In Berlin habe ich bis jetzt genau einen! Supra-Fahrer getroffen. Gibt es hier eine Szene? Bin ab und zu beim Tuning-Treffen Samstagabend am Nonnendamm.
Ich freue mich auf Euch und hoffe auf eine interessante Zeit und interessante Leute hier im Forum. Sollte ich mal ne blöde Frage stellen, laßt Gnade walten.
Gerald

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Tag Gerald!

Glückwunsch zur Lady, hoffentlich kannst mit ihr auch, wie geplant, viele Jahre geniessen :)

Ja, in Berlin gibts ne Supra-Szene. Frag mal Toshi hier im Forum, der ist quasi die Anlaufstelle in Berlin :) Der kann Dir mit Deinem Problem sicher besser weiterhelfen, als hier Ferndiagnose übers Forum. Ein "5000er Problem" ist nicht bekannt, das kann viel sein...

allzeit knitterfreie Fahrt und willkommen bei den Verrückten!

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Hi Gerald Herzlich Willkommen,

ich habe auch noch 2 Mazda MX5, einen NA und einen NB beides 1.9er :-) . Mit der Lady musst du nur Geduld haben und fahr sie erstmal lieber ohne Tuning, weil lieber eine haben die fährt als eine die ständig steht. Wir hier im Forum haben alle unsere Erfahrungen gesammelt, ob junge oder alte Suprahasen :fahrn:

GLG

Patrick

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Na dann herzlich willkommen!

Die Bremsanlage reicht halt um zu Bremsen, toll ist die nicht...
Aber da gibt es zig Möglichkeiten, von günstig bis teuer, da wirst auch Du fündig werden.

Das Stottern ab 5500 U/Min kann wie schon gesagt wurde, viele Gründe haben.
Aber vom stottern abgesehen, sehr drehfreudig ist der Motor da oben rum eh nicht mehr, wenn noch der Serienauspuff mit den 2 Korken drin sprich den Serienkats verbaut ist.
Mit einer vernünftigen Auspuffanlage durch die der Motor auch richtig ausatmen kann,
sieht das schon spürbar anders aus.

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Ich würde sagen, Kerzen und Kabel prüfen, ggfs. Erneuern. Vielleicht stehen die auch im öl oder Wasser, das sieht man erst wenn man die mittlere Abdeckung ab hat. Auch wenn dem Lader obenrum die Luft ausgeht, der Motor muss schon bis 6500 drehen ohne zu mucken

Bremsen: die ist zwar nicht standfest, bremst aber ganz gut. Wenn sie in Ordnung ist. Guck mal ob die Sättel gängig sind auf den schiebestücken und natürlich die Kolben. Und die hintere bremsen nicht vergessen, wenn die nur grad so geht oder gar nicht, bremst das ganze Auto wirklich bescheiden.

Gruß john

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Jo, zumindest ein mal bremst die serienbremse gut ;)

Evtl auch mal Zündspulen in Erwägung ziehen. Ist jetzt nicht unbedingt eine häufige Problematik beim 7m-GTE, aber nach 270tkm sieht das evtl anders aus.

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So hatte ich das gemeint :) das muss sie aber können, sonst ist was nicht ok

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Hallo Gerald ja es gibt hier viele Suprafahrer :) sowohl mK4 als MK 3 :) Falls du mal ne Werkstatt suchst kannst du dich melden. Wir haben hier nen Spezi aus dem Forum der wirklich alles kennt an dem baby und seit mehr als 25 Jahren KFZer ist und ne Werkstatt hat.

Wir hatten hier mal ne Supra Society, aber da waren wir dann doch zu wenige oder mit zu hohen Ansprüchen um das erfolgreich zu erhalten. Dennoch treffen sie die Supra Fahrer hier öfter mal bei kleinen Treffen wie Kartfahren, Grillen oder ähnliches :)

Schöne Grüße und willkommen :D

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Willkommen im Forum :)
Eine weitere beliebte Fehlerquelle ist der Benzinfilter. Wenn der verstopft ist, bekommt der Motor bei hoher Last nicht mehr genug Benzin.
Soweit ich das sehen kann taucht der nicht im Wartungsplan auf, d.h. trotz regelmäßiger Wartung ist der vielleicht nie ersetzt worden...

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Dankeschön für die nette Begrüßung und die Ideen wegen des Drehzahlproblemes. Zündkerzen, Luftfilter und Zündkabel werde ich demnächst ersetzen - hatte ich sowieso vor. Der Tip mit dem Kraftstofffilter ist gut, daran hatte ich nicht gedacht. Und wie gesagt, sie bremst, aber irgendwie so stumpf. Ich vermute billige Bremsbeläge. Da ich den Wagen so original wie möglich lassen will, kommen da nur bessere rein. Die Abgasanlage ist laut Vorbesitzer noch die erste! Unglaublich..... Undeath, der Werkstatt würde ich gerne einen Besuch abstatten! Kannst du mir eine PN schicken?
Für meinen MX5 hatte ich mir beim Kauf ein jährliches Limit von 1000 E gesetzt, die ich in den Wagen stecken würde. Mit dem bin ich, wie schon gesagt, durch und es fällt kaum noch was an (dieses Jahr andere Bremsbeläge und neue Zündkabel - die haben tatsächlich was gebracht, obwohl die originalen noch gut waren). Jetzt werde ich mir diese Limit für die Supra setzen. Sofort ist jetzt Arbeit an der Beifahrertür nötig, da muß schnell was passieren gegen den Rost.
Sehr gerne würde ich die Berliner Supra-Szene kennenlernen...
Also, danke für Euer Feedback!

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willkommen bei den bekloppten hier ;)

endlich mal einer der nich grad nach 1000 ps fragt :)

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Willkommen im Forum und viel spass mit der lady, wenn du viel nützliches wissen willst steht in der FaQ einiges....

gruss

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Hast PN gerald :)

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mit 1000€ pro Jahr kanns bei der Supra aber ein wenig eng werden :D

Wenn die Serienbremse ordentlich gewartet und sauber verbaut ist, bremst die bei Serienleistung mMn nicht schlechter, als andere Serienbremsen. Über den Track braucht man die nicht prügeln, das ist klar.

MX5 NA 1.9 hätt ich auch mal gern... würd wer gegen ne 92er Turbo tauschen?

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Also wenn du bei Serie bleibst und vernünftig fährst und keine großen Dinge anfallen kannst du mit 1000 € rum kommen, kommt drauf an wieviel du selber am Auto schraubst.
Aber genieße erst einmal dieses Feeling :-)