Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Hallo Suprafreunde :)

Meine mk3 läuft jz endlich mit neuer Benzinpumpe...aber, auch nach längeren Laufenlassen hat sie immer noch aussetzer, zündfunken ist auf allen 6 vorhanden.
Der Motor ruckelt dann immer so komisch ... wenn ich ins gas steige und dann wieda weck gehe sinkt die Drehzahl weit ab und manchmal stirbt er ab, klingt für mich als zieht er irgendwo falschluft :( habe keinen LMM, sondern ein HKS F-con mit sensor nach der Drosselklappe...also wenn dann zieht sie nach der klappe irgndwo :/

aber meine eigentliche frage...kann das an dem Kühlmitteltemp.sensor liegen, die drehzahlschwankungen ? meine anzeige im innenraum funktioniert nämlich auch nicht ?? Temp. bleibt auf Null :(

und welcher Senor ist jetzt eig. welcher am Thermostat gehäuse ??

danke im Vorraus, Dani

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Mit dem F-Con kannst du den LMM nicht rausschmeißen. Dafür bräuchtest du ein VPC

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Siehst Du hier: Klick-mich

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

hi Silent Deatz, sollte alles drin sein, hat der Vorbesitzer verbaut und der ist mit dem F-con schon gefahren ;)

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Kühlmitteltemperatur: die einzigen Kabel am Thermostatgehäuse die man vertauschen kann sind die 1 poligen für Temperaturanzeige und Übertemperaturschalter. Tausch die mal um

Weiterhin würde ich mal Leerlaufschalter bzw. Drosselklappenpoti Einstellung überprüfen. Danach Zündzeitpunkteinstellung

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Ändert aber nix daran, dass Silent recht hat mit der Aussage, dass man den LMM mit dem F-Con allein nicht weglassen kann. :form:

Solche Begrifflichkeiten sind wichtig, weil unter Umständen dein Fehler genau daherstammen könnte.

Du wirst demnach vermutlich neben dem F-Con auch ein VPC verbaut haben.
Da man an dem VPC auch diverse Dinge einstellen kann und MUSS, solltest du schon wissen, ob so ein Ding verbaut ist, oder nicht.

Zumal das VPC 2 Sensoren benötigt (Druck+Temperatur) um richtig zu funktionieren.


PS: mit VPC ist Falschluft *egal*, da das VPC dieses ausgleicht.
Mir ist mal ein Ladeluftrohr weggeflogen und ich konnte problemlos bis zum nächsten Parkplatz - VPC (oder wars schon das eManage ultimate?) sei Dank.


Ich würde wohl erst mal auf reine Serien-ECU umstecken testweise und dann erneut schauen, Bitsnakes Ansätze sind da schon richtig.
PPS: welche Chips sind verbaut im F-Con / VPC und welche Düsengröße fährst du?

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Hab ich immer dabei im Handy das Bild ;-)
Also wenn du den Stecker vom ECU Stecker abziehst oder den vom LMM fängt der Motor an unrund zu laufen und stirbt ab.

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also...
Mein F-con ist in verbindung mit einem VPC verbaut, das ich im Handschuhfach habe ;)

Hab heute mal mit Bremsenreiniger die Ansaugbrücke abgesprüht, nix...ich merk nicht dass er Falschluft zieht :( also schließ ich das aus.

Dann hab ich mal das Gemisch mit dem vpc verstellt und mal "rumgedreht" wird nur schlimmer :( also, hab ichs wieder auf die einstellung gebracht wie es vorher war...

So, dann hab ich den Kaltstartsensor oben am Thermo.-gehäuse kontrolliert, der hat keinen Durchgang/Widerstand und ist somit tot...
habe dann aber die 2 Pole mit einem 40 Ohm Widerstand (Wert für unter 15°C) überbrückt, immer noch die selben aussetzer und das selbe ruckeln am Motor...

Beim Fahren = immer wenn ich auskupple und abbremse stirbt der Motor ab 😐

was kann ich tun, woran könnte es noch liegen ?

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Drosselklappenschalter prüfen, vor allem Einstellung des Leerlaufkontakts !

Den Kaltstartsensor brauchts nur zum starten, wenn der Motor einmal ne Minute läuft, kannste den vergessen. ganz egal bei was für außentemperaturen. EDIT: es sei denn die Düse tropft nach o.ä. Nimm den Widerstand wieder raus

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Wofür ist der Übertemperaturschalter nochmal ?

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Warnanzeige wenn Wassertemperatur zu hoch und Speed > ca. 160km/h. Lampe ist neben der Wassertemperaturanzeige

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Ach das ist der der damals bei 230 auf der Bahn nicht funktionierte bei mir :heul2:
Ich bin dabei die meisten Sensoren umzubauen auf universelle mit Gewinde M14x1,5 und da gibt es einen von VDO mit 95Grad Warnung. Habe festgestellt das M12 bei Sensoren echt ein mieses Gewindemass ist um auf alternative Sensoren umzubauen, gibt es nämlich fast nix. Bei M14 hat man aber eine Riesen Auswahl und gerade bei Temperaturschaltern ist mir das wichtig für die E-Lüfter. Ich muss jetzt an einem Gehäuse das ich rum liegen habe einmal Bohrproben machen ob das Gehäuse es auch mitmacht.

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Habe ein ähnliches Problem. Spucken und stottern bei teillast und eben unrunder Leerlauf mit drohendem absterben des Motors, bis er sich wieder fängt. Allerdings ohne fcon, oder sonstigen Kram.
Bin inzwischen so weit, dass es definitiv mit der Einstellung des DK Potis zu tun hat, da dieses nicht mehr 100% korrekt eingestellt ist. Werde meins die Tage nach Handbuch neu einstellen und anschließend Zündung abblitzen, würde ich dir ggfs, wie bitsnake ja schon sagte, auch nahelegen.

Lg, Tina

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Habt ihr endlich Erfolg bei eurem Problem ?

AW: Sensoren auf Thermostat gehäuse ??
 

Mein oem BOV klemmte und hat die ganze Zeit durchgeblasen :D Leerlauf ist schonmal wesentlich besser :dusel: spucken bei Teillast ist immernoch da.
Zum Rest bin ich noch nicht gekommen, Wetter ist ja gerade nicht so toll. Denke Sonntag werde ich das mal in Angriff nehmen und den ganzen Tag investieren.

Sprich:

Dk-Poti nach Handbuch einstellen
CPS wieder zurück tauschen
Zündung abblitzen
Ladeluft nochmal abdrücken
Kabel vom Temp Sensor durchmessen

Dann verlassen mich so langsam die Ideen, daher wäre es mal wirklich cool zu wissen, ob Dani schon irgendwas anderes gefunden hat :D