ZKD
 

Kann man im Eingebauten Zustand feststellen welche ZKD verbaut ist?, ob schon die neue Metall ZKD welche mehr Leistung aushält.
Habe meine Supra mit ca. 180.000KM von einem Toyota Händler gekauft. Auf meine Frage ob da schon die neue Metall ZKD drinnen ist konnte er mir keine Antwort geben - meinte nur bei dieser Km -Leistung wurde die ZKD sicher schon getauscht.:fahrn:

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nö

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Die zkd steht an ein paar Stellen etwas über. Da siehst du evtl, was es ist ;)


Hast du ne Rechnung, ob deine zkd schon gemacht wurde?

Je nachdem, was es für eine ist, hält sie auch nicht ewig.

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Metalkopfdichtung sieht man mit einem Spiegel wenn man von unten auf der Bühne schaut, ich weiß aber nicht mehr ob Zahnriemenseitig oder zur Getriebeseite.

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Man sieht es von oben. Einfach mal um den Flansch rumgehen, so weit ich mich erinnere hinten Höhe 6. Zylinder abgasseitig..

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Ok super Danke für die Hinweise, spiele schon lange mit dem Gedanken meiner Supra einen Twin Scroll Turbo - mit T3 - T4 Flansch einzubauen - den passenden Fächerkrümmer mit T3/4 Flansch habe ich schon. Das Einzige das mich davon abhält ist das der Motor bis jetzt wirklich super läuft - 245.000KM - immer Ölwechsel mit Filter bei 7000 KM gemacht..... . Und wenn schon der große Turbo dann gleich den ganzen Motor generalüberholen, also mit neuen Pl.- Hauptlagern - Kolbenringe - die ganzen Dichtungen neue Schläuche usw.

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Joa, das sollte man vorher tun. Mit einem größeren Lader steigt auch die Hitzeentwicklung, mit dem Serien Öl und wasserkühler kommst du da nicht weit.

Nach der Laufleistung wird's nicht bei neuen Ringen bleiben :D Übermaßkolben sind da sehr wahrscheinlich angesagt (muss aber nicht. Sieht FreddyFreak).

Pleuel kannst du lassen, nur sämtliche Lager, ölpumpe etc sollten neu. Gibt genug dazu über die Suchfunktion :)

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wenn eine Voll-MZKD drin ist, sieht man den Unterschied. Oder auch eine Ajusa ist erkennbar, wenn man weiß, wie die aussieht. Wenn es aber die "neue", metallverstärkte Austausch-OEM-Dichtung ist, siehst Du das nicht.