Wenn ich kurz mal was einbringen dürfte: Wenn man die Batterie abklemmt geht der Motor IMMER aus weil nämlich der Stromkreis unterbrochen ist. :form:

Der Regler der LiMa regelt die Spannung und die Stromstärke die die LiMa zur Batterie liefert. Den Regler kann man ziemlich einfach ersetzen und kostet nicht die Welt.

Hi Leute,

will ja nicht klug schnacken,aber wenn die Batterie abgeklemmt wird während der Motor läuft geht er nicht nur aus sondern in den allermeisten Fällen himmelt man auch die Gleichrichterdioden in der Lima. :aua:
Wenn nur der Regler hinüber ist, kann es passieren daß die Batterie Überspannung bekommt und überkochen kann,oder aber bei sehr schwacher Ladung der Batterie einfach der Motor ausgeht,weil die Spannung der Batterie nicht mehr ausreicht um die benötigte Energie für den Zündfunken zu liefern.

Egal wie,grundsätzlich gilt meines Wissens nach niemals die Batterie bei laufendem Motor abklemmen,ok, nur bei Drehstromlimas.
Früher bei den Gleichstromlimas war das ohne weiteres möglich.

Gruß Uwe

Ich hab das so in Erinnerung, das man es nicht mehr machen soll, seitdem es die Motorelektronik gibt.

Mein erstes Auto hatte Unterbrecherzündung und Drehstromlima, war kein Thema mit einer vollen Batterie zu starten und dann bei laufendem Motor seine leere wieder einzubauen, wenn man mal wieder das Licht vergessen hatte :D

greetz Rajko

Also ich kann mich noch erinnern an die Zeit ohne Starthilfekabel! Volle Batterie rein, Motor starten, Batterie raus (Motor bleibt an), leere wieder rein!

Vielleicht geht das heute bei den neuen Autos nicht mehr. Aber hier geht es um einen 15 jahre alten Benz mit mindestens 20 jahre alter Technik! Auf jeden fall bleibt er an, wenn die Batterie abgeklemmt ist. Die Supra übrigens auch! Ob es gut ist fürs Auto ist ein anderes Thema....!

willi

dann kannste auch ganz schnell zur neuen LIMA kommen