Bitte Hilfe!!!!!!!!!!!!!
 

Hallo leute, bin neu hier und hoffe ihr könnt mir bei meinem projekt weiterhelfen

So ich möchte gerne von 7mgte auf 1jz umbauen da ich einen motorschaden habe und mir der 1jz mit getriebe billiger kommt als meinen alten motor wieder auf zu bauen...

So meine frag, hat das chon jemand von euch gemacht, was mus ich beachten, was ussih umbauen usw...

ich würde echt hilfe brauchen will mein bab nicht sterben lassen


danke i voraus

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dann mal herzlich willkommen hier .
Hmm mit dem Umbau kann ich Dir so nicht helfen aber da melden sich noch Spezis zu ,nur soviel vorne weg so einfach wird das nicht und obs billiger ist weiss ich nicht was kostet dich denn son motor

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Muss man nicht auch den Kabelbaum anpassen oder gar austauschen??
Und braucht man eventuell auch die Steuergeräte vom 1jz??

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am besten komplettes Auto ist billiger als ein Motor

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also: frag den nucleon. der macht das gerade. er hat sich eine ganz jza70 gekauft und baut nun den motor in seine um. kostet dann so ca. 3500-4000€ für eine nicht mehr so schöne jza70.

kannst Dir auch nur einen frontclip holen. d.h. fahrzeug wurde nach der a-säule abgetrennt -> kabelbaum, amaturenbrett, steuergeräte sind dabei. kostenpunkt in etwa 2500-3000€

oder eben nur den motor mit steuergerät und kabelbaum. mußt mal schaun, was der so kostet. die gibts teils schon relativ günstig (2000€?).

wenn man selber importiert, also kontakt nach japan herstellen, dort suchen lassen, in vorauskasse treten, lange warten bis der motor hier ist, verzollen, mit nach hause nehmen ab hafen nordsee, kommt man günstiger weg, wie wenn man einen motor/fahrzeug bei suprasport.nl oder sumi88 kauft. hat dafür die lauferei und das risiko.

ich persönlich würds selber machen. 1) ne erfahrung 2) spart's bisschen kleingeld

wie gesagt, nucleon fragen. der hilft gewiss. der weiß auch wo's teile gibt :)

gruß

@stefan payne: ja, da muß man sich dann auch mal die finger dreckig machen :D

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Also :D

Du brauchst erstmal den Motor, Harness, ECU.

Am besten is ein Frontcut bzw. nen komplettes Auto.

Wenn du schon ein R154 Getriebe hast, dann brauchst du eine 1JZ Getriebeglocke und ein 1JZ Schwungrad. Die Kupplung is gleich. Dann noch ne 2JZ Servoleitung und nen paar Dichtungen.
Desweiteren musst den 1JZ Kabelbaum verlängern. Das ist eigentlich das schwerigste am ganzen Umbau.

Ein paar Sachen sind noch zu beachten, aber das is nich mehr so schlimm.

Hier noch ein paar Links:
http://www.supras.nl/index.php?optio...38&Itemi d=54
http://www.supramania.com/forums/showthread.php?t=29117
http://www.supraforums.com/forum/sho...d.php?t=292754
www.1jz-gte.us

So das waren mal nen paar :)

Hoffe ich konnte ein bisschen Helfen. Mir steht das nämlich auch noch bevor ;) Aber bei mir dauert es noch ein bisschen.

Gruß Silent

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Wie schon gesagt wurde, mache gerade den Umbau auf 1JZ-GTE.

Ich schreibe auch einen Blog über den Umbau, findest du hier.

Willst du den 1JZ mit Automatik oder Handschaltung fahren?

Wir können auch gerne mal telefonieren.

Grüße, Daniel

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danke für eure hilfe, also ich bekomme den motor für 2200€ sammt allen drum und dran, und das getriebe um 600€, schwungscheibe war mir klar das ich ne neue brauche und natürlich werde ich dann auch die kupplung erneuern,nur ne kleine frage am rande, mir gefällt mein 7mgte, und bin eigentlich in einer zwickmühle, mir gehts nicht was es kostet,sondern mir gehts darum, was ist gescheiter, ich liebe sie so wie sie ist

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Naja, dass musst du schon für dich entscheiden. Beides geht, in beiden Fällen bleibt es ne Supra.

Wie gefällt dir denn die Charakteristik des 7M-GTE, kommst du mit den Macken des Motors klar?

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ich habe mit den macken des motors leben gelernt bzw. versucht sie so gut wie es geht zu verbessern, die charakteristik ansich find ich auch oke, da auch mit serien leistung genug kraft im jeden gang ist. bin das auto 2 jahre serie gefahren und habe so gut wie alles erneuert bis halt der motorschaden kam, und jetz hab ich mir überlegt,ein bisschen dampf unter der motoraube zu bauen

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Ganz ehrlich dann solltest du beim 7M bleiben :)

Ich steh auch tierisch auf das Drehmoment. Das gleicht sich bei mir aber durch die beiden Turbos des 1JZ wieder aus.
Außerdem kann ich mit dem 1JZ viel höhere Drehzahlen (8500 bis 9500 U/min sind möglich) fahren.

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Was geht? :wny:
Bist Du inzwischen schon mal in ner Supra mitgefahren?

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@Silent Deatz
Welches Drehmoment??
ein gut gemachter 2JZ mit Stockturbos hat bei 2000 U/min schon fast 400NM und dann steigend bis 700NM da kann die 7M Uraltmüll nicht mal ansatzweise mithalten.
@Redmica
Wenn es geht hole dir einen 2 JZ GTE denn die Motorsteuerung vom 1JZ ist fast identisch mit der Uraltecu vom 7M, alleine das Klopfmanagment und die Möglichkeit der des Dataloggings mittels Toyotatester und Breakoutbox vom 2JZ Motor ist die Mehrkosten schon wert.
Wobei die ordentliche Verkabelung schon eine Fleißarbeit ist vor allem wenn der Kabelbaum ursprünglich AT war.
Drehzahlmäßig dreht der 2JZ wenn modifiziert auch problemlos 8500 u/min.
dafür reichen doppelte härtere Ventilfedern.
Ersatzteilversorgung in BRD ist auch wesentlich besser als bei 1JZ, denn z.b Kolben sind nicht gleich, obwohl das immer behauptet wird.....

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Was habt ihr alle mit euren 2JZ :aua: :aua: :aua:
Edit: Kaum fängt man 1JZ an kommen sofort nen paar aus ihren Ecken raus "Aber 2JZ is besser, bla bla. Und der 7M is schlimmer als Adolf H." Das nervt richtig.

Ich scheiß auf den 2JZ! Im direkten Drehmomentvergleich zwischen 7M-GTE und 1JZ-GTE zieht der 1JZ den kürzeren.

So!

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fahr mal beide in serie 7mgte oder 1jzgte, der 7m hat doch
keine leistung dagegen. drehmoment auf der strasse zählt nicht immer nur lesen über lesen, man sollte das schon mal live gefahren haben.