350+ PS
 

Könnte mir mal jemand von euch auflisten, was alles zwingend gemacht werden muss, um 350 oder mehr PS zu erreichen.

Ist da ein anderes Motorsteuergerät nötig oder nicht.

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Gibs zu: Du hast das ganze Forum von vorne bis hinten durchgeforstet und nichts dazu gefunden ... :dusel::boah::haeh:

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Hast du die Suche überhaupt benutzt?

http://www.supra-forum.ch/showthread.php?t=20061

Edit: Willy war schneller

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Den Motor machst du ja anscheinend, wenn man deinem anderen Thread so folgt....

Du brauchst auf jeden Fall einen anderen Lader. So ein 57-1 Upgrade tuts da allemal. Nicht unbedingt die Creme de la creme, aber günstig. Brauchst keinen anderen Krümmer, downpipe passt, nur evtl. Öl und Wasser anpassen.

Vorteil: Original Optik, immernoch frühe Ansprache und ordentlicher Bums für relativ kleines Geld.

Nachteil: Technisch 30 Jahre alter Lader. Da hat sich doch einiges getan in der Zwischenzeit ;)

Zwingend brauchst du einen FuelCutDefencer. Sonst ist bei ~280PS schluss.

Irgendwie musst du dann noch den Sprit steuern. Eine AFR-Anzeige ist also auch Pflicht, um überhaupt erstmal zu sehen, wo die Reise hingeht. Die Serien-Map reicht definitiv nicht für 350PS.

Erstmal eine andere Benzinpumpe in Verbindung mit einem einstellbaren Benzindruckregler mit der entsprechenden Anpassung. Damit allein kommst du aber nicht wirklich unendlich weit, das ist ok, wenn man ein wenig über den Fuelcut hinauswill....

Zu diesem Zweck gibt es Spritcomputer, Apexi SAFC war da einer davon. Das ist eine Art Piggyback, damit veränderst du die Einspritzzeiten.

Oder die sog. LexRiemer Methode, dabei benutzt man das LMM-Gehäuse vom Lexus SC400 und 550er Einspritzdüsen. Zur funktion: SUFU!!!!

Ist aber nicht gerade die feine englische Art, funktioniert halt irgendwie.


Alternativ schmeisst du das ganze Geraffel raus und baust auf eine Standalone um, das Ecumasters EMU ist beliebt und relativ günstig. Gibts bei StefanKerth inkl. Plug´n Play Adadpter und basemap.

Das ist zwar etwas kostenintensiver als die SAFC Lösung (Spritpumpe und Benzindruckregler solltest du trotzdem verbauen, hinzu kommt das Abstimmen...), dafür kann man ein wirklich gutes Mapping machen lassen, zumal man damit auch auf die Zündung zugreifen kann, was ab einem gewissen Punkt unerlässlich wird.


Eigentlich sollte man eine Antwort boykottieren, das wurde schon 10000000000x in der sufu behandelt, aber was solls.

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Damit ist alles gesagt :-)

Es ist nicht unmöglich das alles zu erreichen, aber es benötigt Zeit und Geld um an die Teile heran zu kommen. Und es kommen immer wieder Dinge dazwischen !!!

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Ja gut, so ist's doch immer. Wenn Tuning bzw Auto-Umbauten alle so funktionieren würden, wie man das vorher plant wäre es ja langweilig. :D

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Danke für deine ausführliche Auflistung.
Ich habe mal auf Driftmotion ein paar Teile herausgesucht, könnt ihr mir sagen, ob diese ok wären bzw. kompatibel.

Benzindruckregler: http://www.driftmotion.com/Aeromotiv...9-p/dm3559.htm

Benzinpumpe: http://www.driftmotion.com/ProductDe...2706&CartID=22

ECU: http://www.driftmotion.com/ProductDe...3239&CartID=20

Fuelcomputer: http://www.driftmotion.com/APEXi-AFC...CK-p/dm673.htm

Den Fuelcut Defender habe ich auf Driftmotion nicht gefunden.

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Fuelcomputer und Fuel Cut Defencer benötigst du nicht mehr, wenn du eine EMU fährst.
Bevor du etwas kaufst, solltest du dich noch näher in die Thematik einlesen und vor allem jemanden haben, der dir das einbaut und abstimmt - sonst ist der neue Motor sehr schnell wieder hin.

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Ich nehme mal an das man mit diesem Steuergerät auch hinkriegt, dass der ab und zu schiesst. Hab mal gehört das das mit einer map möglich ist.:huepf:

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Fuelcutdefncer

Ecumaster (mit Adapter wo auch mit dem 7m funktioniert)

Benzinpumpe und Druckregler

Fuelcomputer

Bekommst auch alles bei mir aber lese informier dich da erst noch mal richtig.

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Da schreib ich extra, dass du den ganzen Krempel auch bei Stefan kriegst.... :D

Das mit dem knallen ist so ne Sache. Dann hattest du ganz schnell n Kat.

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Wo ist der Like-Button?

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Ich würde auch die Variante nehmen die Stefan anbietet, mache ich nämlich auch mit einem wesentlichen Teil und ich habe auch in 5 Jahren viel gelernt mit dem Auto und auch hier dank der ganzen Leute die schon teilweise über 10 Jahre daran tüfteln ;-)

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Und man kann immer wieder sagen, man kann froh sein wenn der Motor länger läuft als die Zeit zum tunen benötigt ;-)