Hi Leute schauts euch mal an ne Möglichkeit mehr Luft auf den Kühler zu bekommen!!
 

Also da ich heut nach längerer Verzögerung mein Kühsystem umbauen wollte auf ein geschlossenes mit nem anderen Kühler ist mir durch zufall gekommen wie wir mehr Luft auf den Kühler bekommen! Da mein neues Ausgleichsgefäß etwas zu groß ist und mein Ausgleichsbehälter weichen mußte, doch da das mit dem Kühlereinbau heut nimmer geklappt hat und ich fahren wollte und keinen Bock gehabt hab, die dumme Mittelstrebe mit Motorhaubenschloß nochmal rauszubauen mußte der alte Ausgleichsbehälter wo anders hin! (Not macht halt erfinderisch! ggg)
Siehe da der Passt neben die Batterie das sieht
a) besser aus als Vorher (Moderner, schön verbaut! :D ) und
b) hängt er nimmer vor dem Kühler! Den Schlauch zum Ausgleichsbehälter sollte man halt kürzen und dann noch nen Schlauch an den Auslass und den dann nach unten führen dann spritzt es die Elektrik net voll! :D hat sogar noch den Vorteil das er nimmer auf den armen Ladeluftkühler spotzt!
Dacht mir wäre ein Posting wert auch wenn ich den dann da eh nimmer brauch! Aber für diejenigen die nix umbauen bringts etwas, hängt ja sonst genau vor dem Linken Lufteinlassgitter!

Also siehe Bild!

Ihr solltet wissen das ich keinen großen Wert auf Optik lege und der Ausgleichsbehälter nichtmals beim Thempomaten hinpassen würde! Optikmäßig zugegeben zum Kotzen! :D :D aber ich muß auf garnix verzichten! :cool:
Übrigens der alte Ausgleichsbehälter muß net befestigt werden der kann da nie und nimmer weg! :D

Jo, warum auch nicht... Und Optik hin oder her, da leg ich mittlerweile auch nicht mehr so den Wert drauf. Funktion kommt vor Optik.

Genau außerdem müßt ich einen haufen Kohle reinstecken um z.b. meinen beschissen Lackierten Lack (zu dünn) nochmal zu machen, dann meine Kiemen seitlich die auch nimmer die schönsten sind... ne ne ne das steck ich lieber in Tuning und Technik!

GANZ MEINE MEINUNG.
Boosti hat ja meine Lady jetzt auch gesehen, und kann es bestätigen.
:D :D :D

guter plan!

und da dein neues, grösseres ausgleichsteil jetzt DIREKT vor dem kühler hängt tut das auch not, denk ich :D

Groorooy es hängt hinter der Nase da sind bei mir eh keine Schlitze drinnen!
und es ist rund da geht die Luft zur not auch rum im gegensatz zum alten!

Aber sehs mal so selbst wenns stört das werd ich noch sehen bei den Testfahrten, die Klima lebt eh nicht mehr lange und 3mal darfst du raten was mit der dann passiert! :D
Dann hab ich da vorne reichlich Platz das ich ihn wieder an den Ort an dem der Alte war verlegen könnte!
Ich mach mal Bilder vom Kühler am Sa im vergleich zum Originalen bin sicher der Kühlt so und so besser! Is ja immerhin doppelt so dick und ist um einiges höher vom Kühlnetz da meine 5 Wasserkästen (innen getrennt) ja links und rechts sind und nicht wie beim alten oben und unten!

ich werd die Batterien jetzt in den Kofferraum verstecken und fertig dann kommt geschlossener Kühlkresilauf und der Behälter da hin wo die Batterie war

hallo

soweit ich weiss, muss der ausgleichsbehälter an der höchsten stelle von ganzen system stehen. deswegen machen alle das expandtions-gefäss (ist das richtig geschrieben?) zum tempomat hoch.

gruss dusko

jungejunge, da hat aber einer einen prähistorischen thread ans tageslicht geholt :eek:

von 2003. :D Seitdem ist dark ja schon bißchen weiter gekommen. :D

Möööp war wie einiges das ich getestet hab nicht ideal :D

Es geht vorn bei der Batterie nur läuft dann logischerweise wenn man den Motor abstellt der Ausgleichsbehälter voll mein den Pumpts schon wieder leer wenn er läuft entlüftet ja selber nur ists höchst warscheinlich nicht gut so für ablagerungen etc. Wenn die Luft dann immer oben im Kühler oder im Kopf steht.

Also Willi nachträglich hab ich ihn da wo das Tempomat war hingelegt weil höchster Punkt.

Also Batterie hinten rein ist aber nicht schlecht vonwegen Gewichtsverteilung. Sogesehen kannst das scho machen. Nur das Ausgleichsgefäß würde ich da etz auch nicht unbedingt hinbauen.

Höchster Punkt verstehe ich nicht.
Der originalhaltepunkt vor dem Kühler ist auch tiefer als der Kühler oben.
Wieso läuft der denn da dann nicht voll nach dem abstellen?

weil der originmal überlaufpott über das auf und zu-ventil im Kühlerdeckel gesteuert wird. Überdruck = wasser raus, unterdruck = wasser ausm pott zurückgesaugt in den kühler. Bei nem geschlossenem system ist das ausdehnungs immer im kreis offen eingeschliffen. und darin soll sich das wasser ausdehnen und die luft ansammeln, deshalb der höchste punkt.

D.h. ich kann das machen, weil mein Kühlerkreislauf original ist, gelle!

jep original kann der auch unterm Auto sein.

Wenn das Auto warm wird entlüftet es bissl in den Behälter wenns kalt wird saugts da das Wasser wieder Raus.
So entlüftet die Supra serienmäßig dauert weit länger aber entlüftet selbstständig.