Frage zu Supra MK3
 

Hallo Leutz...

Ich komme von den Hamburg Hondaz und habe mal eine Frage.
Ich habe heute mit einem Kollegen von mir eine Supra MK3 aus Badem Würtenberg geholt.

Nach einiger Zeit haben wir festgestellt :

Der Wagen zeigt in den oberen Drehzahlen keine Leistung !!!

Den ersten Gang haben wir nur bis 5900Umdr. bekommen- mit Ach und krach ! Der stotterte, als wenn der Wagen gleich verreckt .

Der zweite Gang ging nur bis 5500 Umdr.- das gleiche Spiel !

Dritter Gang : 5000 Umdr. - weiteres brauche ich glaube ich nicht nennen :((((

vieter Gang - sage und schreibe 4600 Umdr.

Und der fünfte - mit glück kam der Wagen in den Kassler Bergen auf 230 - BERGAB !!! Bei etwa 5000 Umdrehungen

Sonst bei grader Stecke etwa 210- maximal.
Bergauf- da ging der bis 180 Sachen runter - HILFEEEEEE !!!!!

Was ist da LOS ???

Der Wagen fing immer an zu stottern, der wollte nicht weiter - wie eine alte Eselin.

Bitte helft mir - das ist doch keine alte Eselin - oder ???

Wer weiss, was hier evtl falsch läuft ???

Und ist das normal, das der Wagen etwa 21 - 25 Liter schluckt- selbst wenn mann etwa 200 KM "Perle " fährt und 50km langsam ?

Dann muss nämlich neu getankt werden :((((( 55-60 Liter !

Zur Info : Wir haben einmal Super plus, danach zweimal Super bleifr. und einmal Vipower getankt !
Etwa 190 Liter für etwa 800 km

BOAAAAHHH !!

Eselinnen sind aber begnügsamer ;-)

Turbolader- der zeigt maximal 0,2-0,25 bar an- der Verkäufer sagt, das das eine alte Krankheit ist von der Supra !

Bitte helft uns- wir wären Euch Sehr dankbar.

Je mehr was wissen, um so besser !

Danke im voraus !!

Mfg Dennie

Die stock-Anzeige der MKIII zeigt keine Bar an, aber egal..
habt Ihr den von privat gekauft?

Melde Dich doch einfach mal per PM bei mir.. Sonntag hab ich noch nichts konkretes vor..! ;)

Ich würde beten, dass du nicht einen neuen Motor brauchst!

Klingt echt übel.... ich bin mir sicher, dass du bald eine Antwort haben wirst.
Diese Leute hier sind echt gut :top:

Mein Beileid!

Greetz
Jaco

230 die Kasseler Berge runter.... na Prima.... das Freut bald -Christian- wieder....

Übrigens zum Auto, möglich das Zündkerzen und Zündkabeln gemacht werden müßen, dann könnts wieder funzen....

Ach ja, das wird nicht billig, mache schon mal 210 € klar, wennst du selber machst, wenn werkstatt rechne weitere 240 €.... teuerer Spaß habts ihr euch da ausgesucht...

ups
 

du machst mir ja mut, meine verhält sich derzeit auch nicht viel anders, ausser dass sie nicht stottert und nicht so säuft

aber die schlimmste krankheit bei der supra, nach dem was ich selbst erfahren habe und auch hier so mit kriege, ist immer der besitzer, der damit nicht umgehen kann - die nachwirkungen spürt immer derjenige der den wagen dann guten gewissens kauft :(

@accord
ich drück euch mal die daumen, dass es überwiegend 'kleinigkeiten' sind, hoff ich bei mir auch immer noch ;)

Denk erstmal positiv.;)

Ich tippe auf den LMM, wenn der spinnt dann macht das Auto solche mucken. Lese erstmal den fehlercode aus und kontrollier mal den Luftfilter.

Auch wenn der Wagen von Privatt gekauft ist, das ist ein versteckter Mangel! Du musst ihn sofort beim verkäufer in schriftlicher form anzeigen um gegebenenfalls den rechtsweg einschlagen zu können! (Falls der Verkäufer überhaupt Kohle hat...:rolleyes: )

Ja danke erst mal für die schnellen Antworten.
Das mit dem Fehler auslesen stelle ich mir gar net so einfach vor da er ja keinen anzeigt.

Ach ja, das wird nicht billig, mache schon mal 210 € klar, wennst du selber machst, wenn werkstatt rechne weitere 240 €.... teuerer Spaß habts ihr euch da ausgesucht


Das wid dann wenn es so ist nicht das Problem da mein Kollege ja einen eigenen Tuningshop hat und daher alles zum EK bekommt. Und hinbekommen sollten wir das dann hoffentlich auch. Obwohl ich sagen muss der Motorblock sieht ja sehr komplex aus.

Und das mit dem Benzinverbrauch? Kann sich das von euch jemand erklären? Ich hoffe ja das es labidale Sachen wie Luftfilter Zündung oder die schon genannten Zündkerzen plus Kabel sind.

Gruß Dennie

Die Zündkerzen kosten je nach Toyotahändler 22 bis 38Euro pro Stück! Deshalb vergleicht bloss die Preise egal ob ihr 10%rabatt bekommt...:rolleyes:

NGK Kerzen bei D&W kaufen.. das Thema hatten wir doch neulich grad! ;) ..oder halt beim Shop bei Andreas-M um die Ecke! :D

@accord: komm Sonntag rum, dann gucken wir.

zum fehlerauslesen musst du 2 kontakte im diag-stecker vorne brücken, dann blinkt sie´s dir aus.

werkstatthandbuch hab ich zum download bereitgestellt, siehe meine sig :D

die ladedruckanzeige kann verstellt sein.
check mal ob sie, wenn du die zündung an machst und nicht startest, auf 0 geht.

wenn ja, ist der turbo im arsch oder ein leck im drucksystem, schläuche checken!!!

viel glück.

mal ehrlich:
wer kauft denn ein Auto, von dessen (Wartungs)history er Null weiß und versucht dann gleich, ans Limit zu gehen ??

Wenn ich ein Auto kaufe, egal wo und wie gekauft, dann wird erstmal Öl, Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, Zündkabel, Kühlwasser und evtl. Bremsflüssigkeit gewechselt, bevor ich irgendwelche Tests starte.

Aber jeder hat da so seine eigenen Methoden ;)
wenns ein neuer Motor sein soll, dann gebt Bescheid :D

Gruß Christian

PS: wo ist denn der Tuning Shop ?

Re: Frage zu Supra MK3
 

Wie schon gesagt, sind keine Bar, und die anzeige ist ein schätzeisen. Geht auch bei 0,8 Bar oft nur knapp über die 2.

Und "der Verkäufer sagt..." Ahhhh jaaa, dem würd ich ja sofort alles glauben... :dusel:

PS: Wenn der Wagen bordeuxrot ist und an einer seite einen reparierten unfallschaden hat dann kann ich dir sagen was damit ist....:)

Ja was ist es denn? Raus mit...

Los, Schlachter, sprich! :D ;)

mal ehrlich:
wer kauft denn ein Auto, von dessen (Wartungs)history er Null weiß und versucht dann gleich, ans Limit zu gehen ??


Ja so nach 200 km Fahrt dachte er mal er kann das mal ausprobieren. und 180 ist doch für so einen Wagen keine Geschwindigkeit. Und dann traten ja die Probs auf. Und dann haben wir ja mehr oder weniger getestet. @ Antibrain. Wenn der Wagen Wochenende von Toyota zurück ist können wir uns gerne mal treffen.
Auf die Frage wo der Shop ist. Der ist hier in der Nähe von HH genauer in Gudow. Ist aber ein Internetshop.

Der Wagen ist nicht Weinrot der ist weiß kommt ursprünglich aus Dortmund wurde dann nach Tittisee und jetzt an meinen Kumpel.

@Antibrain@Das mit Sonntag nehmen wir gerne Wahr. Musst uns nur sgen wann und wo.

Sieht mir nach einem erneuten Supraopfer aus.:confused:

Ihr habt den inne toyota-Werkstatt gegeben? :eek: :dusel: :D

jetzt könnt ihr das Teil abschreiben ... ;)

Oder 10.000 Teuro für unzählige endlosreparaturen berappen.
Habt Ihr nicht die €-Zeichen in deren Augen blitzen sehen? :D

frage zur Supra
 

Alles bloß nicht in die werkstatt die tauschen ,tauschen ,tauschen und dann kommt die Rechnung hoffentlich habt Ihr Herztropfen.

Jo, erinnere mich noch an meinen kostenvoranschlag für den "Motor-Totalschaden" damals: 17.500 DM. :dusel: :D

frage zur Supra
 

Ich hab von der vorigen Oma noch die Rechungen stimmt exakt überein 17.500,-- DM für den Motor hat auch nur 15.000 Kilometer gehalten und das Getriebe überholt mit Lager und so 4.500,--DM insgesamt 33.000,--DM hat der in drei Jahren alles bei Toyo gelassen.
Andreas ich hab die 100.000 kilos voll

100.000 km ist ja noch jungfräulich! :)

Und die 17.500 DM damals 1995 waren ja eh der witz schlechthin: Hab damals die überreste in den kofferraum legen lassen, die kiste vom hof geschleppt und gut wars.
Dann neue ZKD ohne Werkstatt rein, und mit dem angeblichen totalschaden-motor fahre ich heute noch rum... :dusel: :D

frage zur Supra
 

so ist das totgesagte leben länger.
Wasn heute los eine Ruhe im Forum,

Hab mir den besagten Wagen heute angesehen...

Turbowelle lässt sich ganz schön weit vor und zurück bewegen.. (0,2-0,3mm!?)...

Wagen hat kaum Kraft. (geschätzt 150ps !?)

Dreht total langsam hoch und im oberen Bereich fängt er an zu rucken. (Wie als ob da nen Begrenzer wäre.. aber doch nicht bei 5800u/m !?)

urks.. die 1. Zündkerze sah ok aus, für mehr war keine Zeit.

Die Jungs wechseln erstmal die Zündkabel, BOV (original, natürlich durch *g), Turboschlauch...

mal schaun! (toi toi toi!!!) :)

ich hab zwar eigentlich keine ahnung von dem thema, aber wenn er sich bei höheren drehzahlen anfühlt als käme da ein begrenzer, könnte das doch auch an einem engpass im abgassystem liegen oder?
ein kumpel von mir hatte das mal an seinem ford escort (jajaja ich weiß, die supra ist ANDERS); konnte nur bis knapp 5.000 drehen, dann war schluss. da kamen dann nach einer weile unmengen an schalldämpfer-wolle raus, die muss sich wohl gelöst und alles verstopft haben :dusel:
sah aus als hätt's ein dutzend siam-katzen durchs abgassystem gezwirbelt :)
also nach und nach dieses komische zeugs ausm auspuff gezogen und auf einmal war er spürbar drehfreudiger, kam bis über 5.500. da kam immer mehr von dem "gewöll", man könnte echt meinen das wächst irgendwo wieder nach.
inzwischen dreht die kiste ganz gut bis 6.500 und hat vermutlich keine dämmwolle mehr im ESD :D

Hi Leutz

möchte jetzt auch mal was sagen -ist ja schliesslich auch meine Audo ;-)

Ich bin nun bei Antibrain mitgefahren- das sind ja nun WELTEN !!!

Nicht das meiner ne Lutscherkarre ist, in den unteren Drehzahlen geht der ganz gut.

Aber nicht genauso

Der Schlauch war/ist ja nun auch geridssen gewesen, der wurde estmal sowei abgedichtet mit Gewebeband, das nicht die ganze Luft entweicht. Jetzt ist der Motor ein bisschen drehfreudiger.

Er geht jetzt auch ein bisschen schneller auf 170. Dann ist aber schluss !

Der braucht dann fast 30 Sekunden auf 210 und ruckelt sich wieder einen Ast ! Schei..e !!!

Der Zug ist allgemein wie gesagt besser geworden, aber im Vergleich zu Antibrain`s Wagen kein wirklicher Vegleich.

Ich könnte heulen :(

Ich habe meinen Bruder mit einem 105 PS Civic Im 2. Gang nicht mal bekommen. Erst, als die Drehzahl auf 4k war- aber auch nur, weil sein Automatik hochgeschaltet hat . :confused:

Das kann echt nicht sein.

Also wür die Zündkerzen, Bremsklötze und Zündkabel habe ich jetzt 200 € ausgegeben.

Obwohl die Sachen wohl ( Bis auf Bremsen ) überflüssig sind.

Aber es kann wohl nicht schaden, wenn man Euch So ließt.
Ich wollte mir eigentlich solche Sachen wie Auspuffanlage etc. erst im Winter holen, wenn der Wagen eh überwintert.

Ich möchte allen jedenfalls danken, die bis jetzt soweit geholfen haben, bzw. hier nützliches preisgegeben haben.

Als mein Turbo noch kaputt war, kam mir ein Kollege mit seinem Vectra 2000 nach! Ich konnte keinen cm Abstand gewinnen... spätestens dort wusste ich.... mist! da ist was Oberfaul.

Ich dachte, dass ich heute fahren könnte.... doch Morgen muss ich (fast) alles wieder auseinander nehmen :burn:

Konnte nicht mal mein Popp-Off hören :heul3:

Habt ihr den Luftfilter geprüft ?
Sind die Kats noch in Ordnung ( Eventuell Zerfallen und zu ) ?

Luftfilter is wie neu.
Kats könnte man sich noch angucken, jau.

@cc7: wie gesagt, bau bloß nicht die besorgten Kerzen ein, dadurch wirds eh schlimmer. - Aber wenn Ihr eh die VDD & Zündkabel neu macht, kann man sich ja ohn weiteres mal alle Kerzen angucken. Die erste sah ja "leider" sehr gut aus.

Mal schaun..

BTW nen Turbo der bei 122tsd km schon so ein starkes (naja.. s.o.) Spiel hat habe ich bisher nicht gesehen. Aber sonderlich viel Öl scheint der nicht durchzudrücken. Hmm.

Könnte durchaus sein. Bei mir hat sich durch Wechsel auf eine Abgasanlage mit durchgehend größerem Durchmesser die Drehfreudigkeit wesentlich erhöht. Und wenn er unten raus gut zieht, aber nur oben abgeschnürt wirkt ist das durchaus ein Indiz.

Andere Möglichkeit: hat denn schon mal einer den Zündzeitpunkt kontrolliert?

Gruß
Willy

ja, das wurde wohl gestern bei Toyota gemacht.
ZZP kontrolliert und Fehlercode ausgelesen (11).
11 is nix, ZZP angeblich ok. (Können wir bei Gelegenheit
noch mals überprüfen.)

bei der Gelegenheit fällt mir ein, dass ich auch noch den Code löschen muss (34 ;) ).

Alter Heizer! :p

@ Anti

Ich habe das dummr Gefühl das die Karre Einfach FERTIG ist...

Das Gefühl habe ich langsam auch :(

ZZP soll laut Toyota iO sein.

@Antibrain: Die Kerzen sind Platin-Kerzen- stand ganz fett drauf ;)

@willybauss: Der Code wurde gleich gelöscht, weil der zu diesem Problem nicht gehörte.
Nach erneuter Prüfung zeigte er keinen Fehler mehr an.

Vielleich kommen wir noch bald duzu, den Wagen auf die Bühne zu heben, damit mal die Abgasanlage nachgeschaut werden kann.

Eigentlich bin ich guter Dinge- möchte mich aber erst freuen, wenn die Abgasanl. nachgeschaut und BOV ausgetauscht ist.

Na da binn ich dann aber auch mal gespannt. Aber von mir aus kannst ihn so lassen *ggg* Dann habe ich mit meinem Acci auch eine Chance gegen einen Supra.

Ich habe grade mal ne Stichwortsuche über den ganzen Thread gemacht. Das Wort "Kraftstofffilter" kam noch nicht vor. HAtten wir wirklich sowas einfaches vergessen?

Die Symptome die er zeigt sehen nicht danach aus. Zumal der Wagen erst 122tsd runter hat.
ABer klar... alles versuchen.. aber erstmal die Zündung!! ;)

@slayer: verbau bitte ausschließlich NGK oder Nippon Denso Kerzen!! (alles andere machts höchstens schlimmer)..

Sonntag schon was vor? ;)


achja: und macht erstmal ne Schelle auf den losen Ladeluftschlauch!!!!

achja.. und wenn die Kerzen schon draussen sind, *unbedingt* gleich mal nen Kompressionstest machen!!! (Tester hab ich notfalls hier, falls Ihr keinen habt!)

Kraftstofffilter- wäre auch noch eine Möglichkeit.

Würde auch den konstanten Verlust erklären.

@antibrain : wir treffen uns am Sonntag um 15Uhr bei der Schrauberhalle in Barsbüttel. Wenn Du Zeit und Lust hast ...
Wäre klasse- dann würden mir solche blöden Fehler nicht unterlaufen wie... ... stecker am LMM vergessen :rolleyes:

Ich hatte heute total verpennt- sonst hätte ich heute zumindest die Teile schon mal bestellen können :mad:

wo aua Baden Würrtemberg habt ihr den denn her?.. na ja und dass ab 200 das Auto nicht mehr krass zieht wie bis 200 is normal.... da wirds dünn für den Turbo ;-)

Die soll ja auch nicht ziehen, als wenn ich gradwe ich den 2.Gang geschaltet habe.

Nur komm ich ja nicht mal über die 220km/h Marke.

Kraftstofffilter kann es nicht sein, weil der Wagen ja sauber durchzieht- ohne ruckeln und so.
Einleuchtend.

Der eine meint, der Turbo darf in vertikaler Form keinen Spiel haben- wenn der aber im fast kaltem Zustand kein Spiel haben sollte- dann frage ich mich aber, wo das Turbinenrad noch hinsoll, wenn es Betriebstemperatur hat. Das dehnt sich bei wärme ja bekanntlich aus. Wie alle Materialien (ausser Wasser).

Vielleicht ist es ja wirklich das BOV- mal schauen

Sorry, heute lief alles quer bei mir, d'rum war ich nicht da.

Was habt Ihr gemacht?

konnten nicht großartig was machen :(

Bühne war bestetzt, Auspuffanlage hab ich in Ruhe gelassen, weil ich ja auch keine Ersatzschrauben und Dichtungen habe.

Zündkerzen muss ich dann ja erst neu besorgen.

Die anderen Sachen muss ich erstmal bestellen ( BOV, Schlauch, Schelle usw )

Hab mir nur die Bremse angeschaut und festgestellt, das die Belege noch gut, allerdings die Scheibe schon sehr weit eingefrässt ist. Muss also auch neu.

Alles im allem ein beschi..ener Tag

Dann hat auch noch Klitschko verloren- alle GEKAUFT !!!! :haeh: :burn:


Hat jemand denn eine Anhnung, wie gross der Spiel im Turbo in vertikal sein muss/darf- im fast kaltem Zustand der Turbine ??

...
 

lt Handbuch axialspiel des verdichterrades 0,13 mm oder weniger

Re: ...
 

hat jemand so viel Feingefühl ???:(

kaum
 

ist nicht grad das mass, das man mit blossem augen abschätzen kann, im handbuch schreiben die was von einer messuhr - hat natürlich nicht jeder zu hause sowas, ansonsten muss das rad sich mit den fingern leicht drehen lassen, keine schleifgeräusche oder widerstände beim drehen.

ja, ICH :D

könnte man zeideutig auslegen :D

angeber :)
 

wenn ich da teste und ne bewegung merke sind das mit sicherheit 13 mm und nicht 0,13 *gg* ;)

bei mir sind das bei solchen bewegungen eher 1.. mm :D ;)

Nein, Spass beiseite- wie kann ich das messen ?

Nur ausbauen, oder ?

Dann aber mit was messen ?

..
 

im handbuch steht halt dass man eine messuhr in die einlassöffnung einbringen soll und dann am rad auf der anderen seite ziehen und drücken. sofern man diese messuhr hat.
gestern war ich bei boostaholic und der hat bei mir mit der blossen hand geprüft, frag mich nicht wie er kannt hat dass alles ok ist, aber so hat er zumindest ausgesagt ich denke mal, wenn die bewegung so minimal ist, dass man sie mehr ahnt als wirklich spürt, dann ist das schon o.k.

nun, der Spiel ist bestimmt ein bisschen mehr bei mir
kann es aber sein, das der etwa 50 PS lei´stungeinbussen hat ?

so fit bin ich noch nicht, aber ich denke leistungsverlust kommt durch vieles zustande, bei mir waren die kerzen noch die originalen ab werk - laufleistung ca. 200.000 km jetzt. durch die kontakte konnte man fast nen tennisball werfen :D - etwas übertrieben, ok ;) - der luffi hat mehr dreck gehabt als ein voller aschenbecher und meine zündspuleneinheit hat zu hohen widerstand. neue kerzen und luftfilter gereinigt und schon merk ich hier dass mein wagen besser am gas hängt.
an den turbo sollte man wohl erstmal nicht denken, das wird dann eh ein teurer spass :(
sind ja schon ne menge tips gekommen hier und ich hab im prinzip jetzt das gemacht was man dir auch schon vorgeschlagen hat - deutliche besserung zu spüren. wie meine supra jetzt im vollgasbereich fährt werd ich testen wenn ich den ölwechsel mit filter durch habe, bisher weigert sich mein ölfilter mit aller kraft los zu gehen. wenn dann immer noch nicht alles zufriedenstellend ist, kann ich immer noch testen ob der turbo nun einen schaden hat - sieh das am besten auch erstmal so. lässt sich angenehmer schlafen dann ;)

Nun, kerzen sind 25tkm alt und gut, Zündkabel haben auch einen guten Widerstand, Luftfilter ist auch OK.

Da hilft nur noch, alles nochmal tauschen und Kompression prüfen- ich glaube aber nicht mehr daran das es daran liegt.

Der Fehler muss im Detail liegen:confused:

ersma das Zeugs tauschen, dann weiter sehen! ;)

SIR !

JAWOHL , SIR !!! :p

:D

Macht doch endlich mal die Verdammten Kat's raus ( Drausen Lassen ! ) .
Bestimmt ist einer Kaputt.
Was ist mit dem Spritfilter ?

Wenn ein Kat defekt ist, dann macht der zumindest Geräusche.
Auspuff klingt völlig normal.
BTW hab ich bisher noch nie einen ansatzweise defekten Kat bei ner MK3 gesehen.

:form: http://netsh150.persephone.net-build...=&threadid=493

schon mal dran gedacht, dass eine alte schlauchverbindung ab einem gewissen druck undicht werden kann ( an schlecht einzusehender stelle am anfang angerissen... ab 0.3 bar oder so haut der druck ab und die PS fehlen logischerweise... )...

und wenn ich denke wieviele verbindungen es da gibt...

jau, drum meinte ich ja auch, er sollte unbedingt mal die Ladeluftschläuche fest ziehen. (An einem fehlte schon mal ne Schelle! ;)

und ihr wundert euch :confused: :confused: :confused:

@antibrain- es fehlte keine Schelle- die war nur ein bisschen tiefer angebracht.

ok, dann weiter suchen... cu do / fr! ;)

Es löpt
 

Hallo !

Vielen Dank an alle !

ER läuft SUUUPER

Es war wirklich entweder das BOV, der Schlauch zwischen LMM und Turbo oder die nicht ganz angezogene Schelle am LLK-Schlauch beim Turbo !

JEAH !

Ich weiss jetzt endlich mal, das das Teil eine Höllenmaschine ist

:D

Vielen Dank an alle-

Gute Fahrt euch allen-

slayer1971

Re: Es löpt
 

Also Höllenmaschine würde ich das Teil nicht gerade nenen.

naja, also wenn man von nem "kleineren" auto auf die supra umsteigt, ist die supra schon ganz ordentlich :p
im vergleich zu meinem vorletzten auto (Civic EG4) kommt einem die supra auch wie ein supersportwagen vor :)
aber das relativiert sich natürlich irgendwann alles, da fällt einem irgendwann das hohe gewicht stärker auf :rolleyes:
als ich das erste mal mit der supra gefahren bin, hab ich mir erstmal gedacht "wow, wie geil muss da erst ein porsche turbo abgehen" :D
die wahl des zweitwagens steht also schon fest, nur muss ich da halt noch ein paar jahre sparen ;)

aber glückwunsch an slayer1971, freut mich dass es sowas relativ "einfaches" war :cool:

Frage zu Supra
 

Laß das mit dem Porsche sonst hatu kein Geld mehr für die Supra und wenn de das Gesparte in die Supra steckst haste mit nem Porsche auch nicht mehr Spaß. Bloß die Teile sind billiger.

sorry, aber woher willst du wissen, ob ich dann kein geld mehr für die supra hab...? ;)
so ne krawallkiste (schöner begriff, den ich hier im forum aufgeschnappt hab) würde ich mir sowieso erst dann kaufen, wenn ich genug geld für beides + ruhekissen übrig hätte. und das wird wohl nie eintreten, jedenfalls nicht in den nächsten 30 jahren, es sei denn ich gewinne im lotto.

aber ich glaub so ein porsche turbo macht schon etwas mehr spaß als eine getunte MKIII, würde ich jedenfalls mal so behaupten...
aber das is natürlich alles geschmackssache.

wir sind schon wieder ziemlich off topic, by the way :D

Frage zu Supra
 

Kegt doch nicht immer alles so auf die Goldwaage.Is mir doch egal ob du Porsche und oder noch drei fährst.

Hi

Nun, Porsche bin ich nicht gefahren- eher Kadett und son Kleinkram

M,ein Traumwagen ist eher der Impreza STI

Hatte den WRX zumindest schon mal gefahren- da hatte ich mich darin verschossen

Nur kann man die Kiste sich (noch) nicht leisten- und den Supra- da habe ich mich zu überreden lassen- war aber voll OK.

Daher- Höllen maschine war auch deshalb gesagt worden, weil der Wagen vorher, vor der Lösung , ne Lutscherkarre mit etwa 170 PS war. Der zog nicht mal ne Wust vom flachen Teller.

Und jetzt hat der mal richtig Power.

Jetzt kann CC7 ruhig kommen :)

Naja- jetzt hole ich mir noch geloichte Bremsscheiben- weil meine anderen sind durch und dann hole ich mir gleich richtige.

Wenn jemand auch noch welche haben will -
vorne 150,-Euro und hinten 130,-Euro

die Scheiben sind von Sandtler-
hinten Einzelanfertigung mit etwa 3 Wochen Lieferzeit und
vorne kosten die normaler Weise 168,-Euro

Santler ist ein Händler für Rennsportzubehör.

Wenn jemand allgemein Interesse hat an den oder anderen Produkten ... PN

Frage zu Supra
 

Ist das nicht schön wieder einer glücklich und eine Lady die Läuft.
Was Kleinis alles ausmachen können.