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:)

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wennst die ecken verschweissen/verspachteln lässt schauen die gut aus :top:

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....also sorry,.... aber bis auf die farbe haben wir wohl nicht viel gemeinsam,:hardy:

.....hatte früher auch immer auf die skirts geschiehlt, aber wenn ich die jetzt so an deiner lady sehe, finde ich, sieht das aus wie nen bremskeil da die ganze seitliche untere linie zerstört ist,...ist einfach zu tief........bei mir wären sie spätestens jetzt schon bei egay.......:engel::loveyou:

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kommen natürlich noch Schweller dran.

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....na denn .......noch ne front dazu:top: und wir können neu verhandeln:engel:

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Mit den Bomex Schwellern wird das richtig geil aussehen. Dann noch ne Bomex Lippe dran und fertig :D
Und natürlich alles in der selben Farbe ;)

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wer hat ein bildchen von der boomex lippe?du silent?:bleifuss:

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Klar :D

2-Hole Lip


3-hole Lip


Ich bevorzuge die 2 Hole Version :)

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manni kommst mit der supra nach zerbst? vielleicht kann ich mir da ein paar neue eindrücke holen


mfg normen

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wenn sie bis dahin keine Zicken macht und mein Tüvprüfer am Montag noch ein paar kleinigkeiten einträgt komm ich mit der Supra.:winky:

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danke silent fürs bildchen;da gefällt mir die lippe aus der jpn bestellung besser.
aber boomex bleibt trotzden ne gute wahl.

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So hab Gestern mal wieder ein Stündchen an meiner Ansaugbrücke gearbeitet,das Unterteil ist jetzt fertig. Jetzt noch das Oberteil schweißen und die Anschlüße rann und fertig.

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Bin heute wieder ein wenig weiter gekommen.

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Die werden ja auch noch bearbeitet.
Ich werd ne 80er Drosselklappe drauf machen.
http://turbo-parts.de/index.php?page...mart&Itemid=26

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Hallo manni

Hast du deine FFIM auf ein 80iger Mass bearbeitet ? Wie willst das mit der
Verrohrung machen, selbst bei den kurzen Wegen wird das doch recht eng.
Wirst das ja bestimmt schon zig fach überdacht haben, also quasi ne gute Lösung gefunden haben.
Eine andere Lösung für einen grossen durchlass wären z.B. ovale Rohre.

Und denk an deine Kupplung, habe es selber schon ein mal durch das die Bruchteile durch die Gegend fliegen.

Habe mir dafür extra nen Blech (2,5mm V2A) gebogen und geschweisst, damit ich mir bei solchen Sachen nie wieder nen Kopf machen brauch.
Kann ja auch mit ner Kupplung passieren welche für mehr Nm ausgelegt ist, hier zwar recht selten, aber wie bei allen Dingen...."gut zu wissen, das man davor sicher ist."