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Also wie zuvor schon erwähnt, beginne erst mit den wirklich wichtigen Dingen, denn einmal überhitzter Motor hat seine Kostenfaktoren und mal gerade einen Motor für kleines Geld ist da nicht drin bei dem Projekt. Ich hatte damals Glück eine Unfall Supra zu bekommen wo der Motor schon gemacht war. Ein Tipp auch, suche dir mit der Zeit eine zweite Supra als Teilbeträger. Zur Kühlung auch noch mal, also meine kleinen E-Lüfter zusammen mit dem Visco und einem 72* Thermostat haben schon soviel bewirkt das ich im Winter schon nur noch auf 70* - 80* Öltemperatur kommen, Ölkühler ohne Thermostat bei mir. Wie geschrieben zuvor auch schon, auf die Leistung kommst du mit Abgasanlage und Ladedruckerhöhung vernünftig gemacht, aber ein Kostenthema sind auch die Eintragungen die beim Auspuff auch schon enorm sein können. Meinen Alukühler habe ich von Arlows, der passt bis auf das die oberen Halter nicht so 100% passen, bei mir musste ich eh anpassen an der Stelle. Und was auch noch wichtig ist sind die alten Kühlwasserschläuche alle einmal austauschen mit der Zeit da alles Knüppelhart wird bei dem Alter der Autos. Warum ich mich in die Supra verliebt habe damals, ich bin einmal eine als Lehrling gefahren zum TÜV und es blieb in Erinnerung :-) . Und dann stand sie vor knapp 6 Jahren vor mir mit Motorschaden von einem Kunden und ich sagte mir das ist sie, die muss ich haben :dd:

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Also die KLR Ersparnis auf jeden Fall mitnehmen das was man spart kann man ja schließlich bei Reperaturen gebrauchen.

Also viel Teile bekommst du im Zubehör was Verschleiß und co angeht. Tunnig: Suprasport.com: Titanmotorsport: Driftmotion,... usw, Für seltene Reperaturteile Rockauto. Fahrwerk Bremsen wie schon erwähnt halt auch Ksport

Ich habe ne rote und in meinem Umkreis kenne ich weit mehr rote als alles andere und die sehen geil aus :) wir haben auch ne Dark Mica Red und Dark Green Mica (hoffe die beiden Farben heissen so) die sind quasi schwarz bis Sonne drauf fällt die sind ok für mich da eben bei Sonne sie doch sehr nice aussehen. Ne Schwarze finde ich zu langweilig, böser aber auch langweilig. Nix für mich :D

Warum ist die Supra das Auto für mich, erstmal die geile GT Form die sehr sportlich und vor allem elegant dabei wirkt und doch ein Statement ist "Ich habs was unter der Haube!". Dann Klappscheinwerfer immer wieder ein Grinsen wenn ich die aufmache. Aero Dynamisch schlechter wenn offen aber Wumpe dann wäre es eh das falsche Auto wenn man so denkt.
Man kann extrem gut schrauben an ihr weil man doch viel Platz hat. und jeden Frühling geht das Dach in den Kofferaum und das Targadach öffnet noch mehr Spaß am fahren.
Man hat eigentlich mit minimalen Tunnig ein Auto was immer Leistung genug hat um Spaß zu haben und der 6 Zylinder Sound kombiniert mit dem Turbo jaulen und dem Brubbeln der Blitz Catback. *sabber* Dazu hast du porno geile Sitze die auch sehr bequem sind und sportlich zu gleich. Langstrecken kein Thema und sie ist was Platz angeht extrem alltagstauglich.

Seit ich meine habe, und sie von Janosch uberholt wurde, läuft sie ohne einen Tag Ausfall. Ich fahre jeden Tag zur Arbeit und alles andere. Ist mein Alltagsauto von Mai bis Ende Oktober.

Ich geb meine erst her wenn ich weiß ich werde mir den Unterhalt nie wieder leisten können oder aus meinen toten kalten Händen gerissen werden muss :dd:

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:boah::mnih:
Hast du zufällig nen 4 Zylinder verbaut? Oder wie oder was? :D

Ich hab mir immer die Krätze geärgert, dass man an der Supra ständig zig andere Sachen wegschrauben muss, bevor man zur eigentlichen Tätigkeit kommen kann.

Zündkerzenwechsel oder Ventildeckeldichtungstausch mal als Beispiel.
Oder diese verkackte Unterdruckleitung vorne vorm Stirndeckel, wenn man das Thermostatgehäuse abnehmen möchte... es hätte so einfach sein können!
Ventilspiel einstellen ist auch so ne mittlere Katastrophe.
Toyota wusste schon, warum die da 100tkm Intervall vorgesehen haben.
Der Benzinfilter ist auch so ein Treppenwitz...oder der Anlasser ohne Gewinde (die erste Variante).

Wenn du dann im Vergleich tatsächlich mal an nem Benz oder BMW schraubst, dann stellst du fest, wie es ist, wenn die Ingenieure auch an die armen Menschen in den Werkstätten gedacht haben, die den Mist irgendwann mal warten und reparieren müssen :D

Aktuell schraube ich gerade an einem Ami V8.
Ventilspiel einstellen benötigt nichtmal ne Fühlerlehre...du brauchst ne Ratsche, ne passende Nuss und etwas Gefühl in den Fingerspitzen.
Und um an die Mutter zur Einstellung zu kommen, musst du genau 4 Schrauben(!) pro Zylinderkopf abschrauben - datt wars. :mnih:

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Die japanischen Ingenieure haben halt an ihre Japaner gedacht. Die kleineren japansichen Mechaniker können halt Aufrecht im Motorraum stehen. Das ist mit europäischen Klodeckelhänden halt ein andere Schnack :D

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Schrauben an dem Auto ist echt das letzte. Ich hab halt Hände wie Scheisshausdeckel...


@VC47:
Ich würd erstmal eine Bestandsaufnahme machen.

Kompression messen, prüfen ob Co im Kühlwasser ist, Kerzen raus und mal reinleuchten. Ist ein Kolben blank, dann hast du Wasser drin ;)

Wegen Felgen und Auspuff musst halt damit rechnen, dass du nichts cooles mit Gutachten findest :-)

Bremse würde ich gleich die Benz verbauen. Kostet inkl allem nicht die Welt, die Originale ist nicht so der Bringer. Und ob du jetzt 400€ für das Überholen der OEM oder 500€ für ne Benz ausgibst...
Brauchst dann aber Minimum 17" Felgen.

Wo kommst du denn her?

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Nähe von Schduddgaaad (Stuttgart) - hat er im KLR Suche Thread geschrieben. :bleifuss:

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Oh Jesses, en Schwobeseggl :D

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In ebay Kleinanzeigen sucht jemand aus Heidelberg einen KLR für die MK3 - könnte durchaus auch er sein.
Spargelstecher, damit hast (hättest) du die AKarte :form: :D du bist dann persönlicher Ansprechpartner vor Ort

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Das macht mir nix, wenn es denn so wäre ;)

Und ich wohne nicht mitten in HD, im
Telephonbuch findet man mich auch nicht. Meinen Nachnamen haben hier im
Forum auch nur n paar wenige... Also so leicht kriegt man mich nicht :D




Ich heiß immernoch Paul :P

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Wie Undeath schon sagte, ist es für die meisten hier mehr als nur ein Auto , im sommer targa dach in kofferraum und schön durch die gegend fahren, die leute blicken auf einen oder sprechen dich an was das für ein auto ist...

und den Turbo fauchen hören , herrlich.... und viele unterschätzen die alte lady , auf der autobahn kannst du spass haben und leute ärgern :)

und bei der lady darfst du nicht aufn cent gucken , sie frisst geld , grade wenn du leistungssmäßig höher willst .....

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Fahrwerkstechnisch bleibt dir ja aber kaum was anderes übrig als dir was gebrauchtest zu kaufen.
Ansonsten kannst dir auch das K-Sport kaufen, aber wenn du das Fahrwerk wechselst, dann rechne lieber mit 2k, weil beim Wechsel ja immer irgendwas den Geist aufgibt.
Das erste was ich immer wechsel bzw. aufrüste ist das Kühlsystem.

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Ja also... haben wirs doch.
Paul Spargelstecher
:dd:

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Was soll beim Fahrwerk-Wechsel kaputtgehen?

Das Koni gibt es auch noch neu...

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Der Wagen könnte aus Trotz explodieren...

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Stimmt, hab ich ganz vergessen.... :D