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nette felgen.............und so smal........................

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Meine Supra ist ja auch nicht gerade die hässlichste, aber wenn man so einen Neuaufbau sieht werd ich neidisch. Darum von mir auch Glückwunsch und Respekt.:top:

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Und nun läuft Sie sogar :liebe:

Hatte dann Fehlercode 23! Gibt es eigentlich garnicht :tüddeldü:

An der Benzinpumpe hat es garnicht gelegen. Die Brücke hatte nur keinen Kontakt im Diagnosestecker. Aber natürlich erstmal alles Durchgemessen. Dauert ewig:aua:

Dann habe ich einfach mal mit E1 - TE1 gebrückt einen Startversuch gemacht und SOFORT waren Ihre Lustschreie wieder zu höhren. Etwas lauter als normal weil der Auspuff am 2. Kat noch lose ist :hph:

Jetzt fehlen nur noch:

Innenradkästen vorne
Beide Türschlösser spinnen rum
AU
TÜV
Gutachten
Versicherung

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was haben denn die türschlösser? bei meiner NT damals und der turbo jetzt hakt(e) das beifahrerschloss bei zv-ansteuerung. bei der NT ließ es sich mit reinigen/fetten des gestänges beheben. werde ich jetzt die tage auch bei der turbo machen.

gruß, flo

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Bei mir liegt das an der Türverbreiterung. Das Gestänge von der Klinke zum Schliesmechanismus ist nun etwas zu kurz. Die ZV blockiert dann das Ganze. Also die ZV schafft das Öffnen nicht mehr. Böse Falle :confused:

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ok, eine ganz andere baustelle ;)

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Fast geschafft :huepf:

Türen funktionieren und die Verkleidungen sind dran.

Fehlt nur noch AU (nächste Woche) und dann TÜV :dusel:

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sieht lecker aus :-)

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Mal ein kleines Update.

Also. Im Rahmen der TÜV-Vorbereitungen ist bei der AU die Maschine gestorben :haare: AU hat zwar funktioniert. Aber am nächsten Morgen wollte Sie nicht mehr anspringen. Dann unrunder Lauf und als dann der Kühlerdeckel geöffnet wurde gab es schon im kalten Zustand eine schöne Wasserfontäne. Schnüffeltest positiv. Jaja ZKD :rowdy:

Bei der Gelegenheit dann die Kolben mal gezogen. Der Ölverbrauch mit 1l auf 600 km war mir etwas zu heftig. Ergebnis. Kolbenringe sitzen in den Nuten der Kolben fest. Verkokt. Daher nun auch Kolben und Ölabstreifringe gewechselt.

Jetzt ist alles wieder zusammen und läuft. Leider war der TÜV-Mann letzt Woche krank. Hoffentlich ist Er bald wieder gesund.

:beten:

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Und was sagt die Werkstatt dazu?

Kann ja irgendwo nicht sein :haeh:

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naja, der motor wird bei der AU bei der erhöhten drehzahl auch nur kurz bei 2500 U/min gehalten. wenn er dabei hops geht, kann die AU ja auch nix für, das wäre dann in kurze so oder so passiert.

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Das sehe ich auch so. Ist halt Pech.:mnih:

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Ich meine natürlich die Werkstatt, die die Kopfdichtung gewechselt hat :D

Das ein Auto ne AU aushalten sollte, dürfte eigentlich klar sein, daher habe ich das keiner weiteren Erwähnung bedacht :D

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Bei manchen supras garnicht so selbstverständlich... :top:

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Nun ist es geschafft

Nachdem ich ein Fahrwerksfestigkeitsgutachten beigeschafft habe wurde heute am 4.9. zwischen 9:30 ein und 12:00 Uhr das technische Gutachten nach § 19(2) / 21 StVZO erstellt. TÜV gab es dann natürlich auch. Die 3-teiligen Felgen, Reifen und der Breitbau wurden so gegen 14:00 Uhr von der Zulassungsstelle eingetragen. Seit 15:00 Uhr sind die neuen Kennzeichen dran :dd:

:fahrn: