AW: Mein Innenausbau
 

Hab gerade noch ein paar Bilder von letzter Woche gefunden.

Das wird meine Kippschaltertafel, links und rechts sind die Aufnahmen für unser Doppeldin-Autoradio, ich werde dort wohl kein Radio mehr hinbekommen :D
Auf dem zweiten Bild sieht man sogar ein bissel FFIM-Zeugs. :D

Ja und dann natürlich die NSK Radlager die ich von meinen Freund äuserst günstig bekommen habe.

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gibt es davon auch ein fertig bild?


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(* Zitat von Oscar Wilde)
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weil ich das grad mit den kippschaltern lese - wollte ich mir auch welche auf kurz oder lang einbauen, z.b. um nen (gut versteckten) radarwarner tot zu schalten bei ner kontrolle :-)

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Naja, sowas geht hier garnicht, höchstens wenn sich so ein böser Kippschalter unter den vielen anderen versteckelt :D
Ich habe bisher nur die erste reihe montiert, weil ich hier oben kein passendes Werkzeug gefunden habe.

Aber sieht schon mit nur sieben Kippschalter recht funny aus, oder?
Die transparenten Schlagkappen habe ich von Foliatec AN/AUS Killswitchschaltern genommen, für die ich komplett je Satz 1,50€ gezahlt habe.

Die Rote- Carbonoptikschlagkappe hatte ich noch aus früheren tagen gehabt.
Die sind für wirklich tödliche Schaltungen.

Rechts neben der roten Schlagkappe kann man, wenn man genau hinsiet noch eine kleine rote LED erkennen, die für die Innovate ist. Das ist natürlich nur spielerei, könnte aber vielleicht mal hilfreich sein, da darüber wie bei der Engine Kontrollleuchte die Innovate-Fehlercodes angezeigt werden.

Ganz rechts sind schon die Metallfassungen für die ISC 1 bis 4 LED`s drinn. Damit ich immer sehen kann ob das ISC-Ventil arbeitet.
Das ist natürlich mehr eine Spielerei, als von technischen nutzen. Aber ich find es Geil.

Für die untere Reihe hab ich noch sieben "Kippschalterslots" um später die Sensorsignale für diverse Auber-Anzeigen umzuschalten.

Irgendwie fand ich es auch total funny für das eManage und das Lc-1 zwei Bohrungen für dessen Kabel reinzudonnern.
Irgendwie fand ich es dufte die Kabel da geordneter rauskommen zu lassen, als irgendwo aus dem Armaturenbrett oder Handschuhfach :mnih:

So hat man die Kabel schnell in der Hand und kann die gleich flott an ein Notebook dranstöpseln, dass z.B auf dem Beifahrerschoß liegt.

Momentan hab ich irgendwie die Idee, im Handschuhfach für ein Notebook eine Halterung mit Schienen zu bauen. Das man schnell die kleine Rappelkiste ordentlich im Handschufach verstauen kann. Die Frage wäre nur wo ich das EMU verbauen soll.
Irgendwie hatte ich ja die Idee das EMU, in das Radio-Doppeldinfach einzubauen.
Aber das geht ja nichtmehr wegen der dortigen Kippschalterorgie.

Zudem muß ich noch Platz für meinen Gameboy finden.

Ich hab auch das Aluschaltergeraffel diesmal nicht Mattschwarz lackiert, hatte diesmal keinen Bock darauf gehabt und hatte einfach das Blech in bester Helter-manier mit schwarzen 523er Certoplast-Gewebeband abgeklebt :D

Auf dem vorletzten Bild ist mein aktueller Halter für die 5 Auber Anzeigen, der muß noch ein bissel fertig gebogen werden, damit etwas mehr stabilität in das Blech kommt und sich nicht allzuleicht verbiegt, immerhin ist das Material nichtmal einen Milimeter dick.

Der Halter soll dann an der Fahrer A-Säule verschraubt werden, ich denke ich werde einfach die zwei Schrauben des dortigen "Angstgriffes" nehmen.
Eventuell kann es sein, dass die Höhe und Tiefe des Einbauorts mit den Schrauben nicht passen und deswegen ein Adapter gebaut werden muß.

Vielleicht stört mich aber später die Ausmaße des Halters im Hinblick auf Sichteinschränkung, immerhin hat der ja auch eine Höhe von ca. 14cm und eine Breite von 5cm.

Auf dem letzten Blick ist mein neuer Schrott eine 3x 52mm Rundanzeigenhalter in Doppeldinnorm

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Dein Supra sieht dann ja von Innen eher aus wie ein selbstgebautes Flugzeugcockpit. :rolleyes:
Ist für so einen Motor wohl sehr überzogen, aber wenns Dir gefällt. :D
Vor allem wer will gleichzeitig ständig die unzähligen Anzeigen ablesen,
ist wohl dann eher mehr Show-Interieur als sinnvoll zu sein.

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Helter, ich finds geil :D

die Auber würd ich garnich erst an die A-Säule probieren. Zumindest nich 5Stk.

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Helter, du bist ein Poet. So stell ich mir Deutschland als Land der Dichter und Denker vor.

das ist ein Flugzeug-Cockpit. mehr in Loleks Buildup-thread. http://www.supra-forum.de/showthread...ighlight=lolek


warum keine eckigen Aubers an der A-Säule ? er meint wohl das Sichtfeld wird eingeschränkt. Nun ja, im flugzeug sind die Scheiben auch nicht so groß.
wenn musst du die aber schräg setzen, sonst macht das keinen Sinn.
...._
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so etwa. diese Aluhalterung find ich stylish. Wenn das im gesamtkonzept stimmig ist, warum nicht ? Das wird nicht jedem gefallen, das ist aber mal total egal.

Gruß

John

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Genau,

und schon gar nicht mit dem häßlichen Aluhalter:engel2:

denke auch das das etwas zu breit wird und dann ins sichtfeld ragt.

mache sie doch oben in eine Reihe über die Windschutzscheibe,
oder anstatt dem mittleren Lüftungsgitter ein Blech.

Wegen den Blechen sowas kann man sich für kleines Geld Fräsen lassen, wie meine frontplatten für die EWP.


ach aj wegen den aubers haben die auch ein öffner kontakt bei der wanrfunktion, weil dann könntest die alle in reihe schalten und dann ein Summer / Hupe oder lampe dran, dann ist egal welcher mekert, es gibt ein signal.
ach mit schließern geht das ja auch....
mfg

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Ich hab nochmal ein paar Bilder wegen der AN-8 hochgefranzt, ich muß aber erstmal einen Test machen wie die Dichtringe auf Benzin reagieren.
Kann ja sein das die sich auflösen.

Zwei für unten in den Bypass und einen seitlich für den Zulauf zum BDR.

1.Bild
Könnte man einen Dichtring nehmen um nochmal den Konus des AN-8 fittings zum BDR abzudichten.

2.Bild
So würde der fitting mit den beiden Dichtringen dann aussehen.
Fokussiert auf den Dichtring der den fitting gegen den BDR abdichten soll.

3.Bild
Die Dichtringe von der Seite

4. Bild
Hier kann man sehen das da noch Spannung fehlt, müßt ich noch aus Aluminium was für uns basteln.

5.Bild
zulauf für den BDR.
Ich denk mit dem O-Ring dichtet der Fitting gut ab.
Dort ist ja das Problem mit dem Absatz im Gehäuse. EInfach nen Dichtring reinsetzen läuft man gefahr, dass der sich verzieht und nicht abdichtet.

Ist jetzt nichts Weltbewegendes. Wenn die O-Ringe Benzin und Ethanol nicht abkönnen kann man sich überlegen ob man lieber Dichtband nimmt oder Spezielle Kraftstoff O-Ringe organisiert.

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So heute mittag noch ein bissel bastelstunde gehabt dabei ist dann das hier raus gekommen.

Bin mal gespannt ob die Kabeldurchführungen für das LC-1 und EMU wirklich so sinnvoll sind oder ob ich mich im nachhinein wieder darüber ärger.

Jetzt vermiss ich nur noch eine Beschriftung.

Entweder mit weißen Filzstift was auf das Gewebekleband schreiben, oder die Schlagkappen mit Edding beschriften?

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mach weisses hansaplast tape drunter und beschrifte das :top: is stilecht :D

bin grad nich daheim, mehr text gibts morgen

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überlege dir doch mal ob du das mit den kabelduchführungen evtl mit einbaubuchsel lösen willst.
ich glaube mit den kabeln wirst du da auf dauer nicht glücklich.
da wäre auch noch platz für ein Display....

Toller BDR und Fittinge wo hast die denn her waren bestimmt teuer:haare:

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Also du meinst so ja? :D

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:top: jo, das hat style

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ICH kann ja nichts dafür, das DU keine anderen Meinungen und Geschmäcker akzeptieren kannst. :o

Ich bin mir sicher, das ich hier nicht der einzige bin, der das aus Blechteilen zusammengekloppte "Cockpit" grauslig findet! :form:

Hier gibt es genug Supras die viel PS haben, und die brauchen ja auch kein aus Metallblechen zusammengetackertes "Cockpit", damit der Supra läuft.

Wenn DU es geil findest ist es ja prima, aber wenn Du Dir nicht vorstellen kannst, das andere SO ein Konstrukt nicht gerade ansehnlich finden, mußt Du vielleicht mal ein wenig Deine Einstellung überdenken. :lui: